Kawasaki H2 Mach IV Hız Efsanesi Tartışmalar Arasında
"Tehlikeli güzellik" ifadesini mükemmel bir şekilde canlandıran bir motosiklet varsa, 1970'lerin başında doğmuş olan Kawasaki H2 Mach IV'dir.Tek bir amaçla tasarlanmıştır. Son hız. Hem korkunç takma adını "Kızlar Yaratıcı" hem de vahşi döneminin simgesi olarak motosiklet tarihindeki kalıcı bir yeri kazanmıştır..
1970'lerin başlarında motosiklet üreticileri arasında üstünlük için görülmemiş bir savaş yaşandı.Ve Ducati'nin 750SS'leri yeni kurulan Formula 750 yarış serisinde egemenlik için yarıştılar.Kawasaki'nin cevabı, Mach IV, saf gücü ve özgün karakteri ile efsanevi hale gelecekti.
Kawasaki'nin H2 Mach IV ile yaklaşımı acımasız bir şekilde basitti: her şeyden önce hıza öncelik vermek. Gürültü seviyeleri, emisyonlar, yakıt verimliliği ve hatta kullanımı bile ikincil konulardı.Şirketin 1972 pazarlama malzemeleri cesurca ilan etti"Bu motosikletin adı Kawasaki 750cc Mach IV. Dünyanın tüm üretim modelleri arasında, bu en hızlı iki tekerlekli makine.Herhangi bir zaferden daha hızlıHerhangi bir BSA, Honda veya diğer modelden daha hızlı. "
748 cc'lik, iki vuruşlu, üç vuruşlu, pistonlu, üç 32 mm Mikuni karbüratörüyle beslenir.Kawasaki'nin özel kondensatör boşaltma alevlendirme (CDI) sistemi kıvılcım görevlerini ele alırkenBu aldatıcı derecede basit paket, en yakın rakibi Triumph Trident'ten 16 daha fazla 74 beygir gücü üretti.
Sadece 184 kg'lık kuru ağırlığıyla (Kawasaki'nin önceki 500 cc H1 Mach III'den sadece 8 kg daha ağır),Mach IV hızlanmayı ve saatte 126 millik bir en yüksek hızı sağladı. Çağdaş sürücüleri ve gazetecileri nefes alamadan bıraktı..
H2'nin Achilles topukları çerçevesidir. motorun muazzam güç çıkışını düzgün bir şekilde tutamadı.Kırık yollar korkunç dalgalanmalara neden olurkenKawasaki'nin çözümü, ikili direksiyon damperleri (bir sürtünme, bir hidrolik) yetersiz çıktı.
Bisikletin ağırlık dağılımı, arka tekerleğe büyük ölçüde eğilimli ve kısa bir salıncak kolu ile birleştirildiğinde, tekerleklerin sık ve kontrol edilmesi zor hale geldi.74 beygir gücü dar bir güç bandında geldi., uzman bir gaz yönetimi gerektiriyor.
Mach IV, yetenekli ellerde dünyanın en hızlı üretim motosikletiydi.
1974 yılına gelindiğinde Kawasaki, canavarı şasi modifikasyonları ve motor ayarlamalarıyla evcilleştirmeye çalıştı.Son düşüşü sadece güvenlik endişelerinden kaynaklanmadı.Son H2 1975'te ortadan kayboldu ve bu, büyük çaplı iki zamanlı motosikletlerin bir döneminin sonunu işaret etti.
H2 Mach IV, kısa üretim sürüsüne rağmen, motosiklet sporunda silinmez bir iz bıraktı.iyi korunmuş örnekler açık artırmada prim fiyatları, koleksiyoncular tarafından nadirlikleri ve tarihsel önemi nedeniyle değerlendirilir.
- Motor:Havadan soğutulmuş iki zamanlı üçlü hatlı
- Yer değiştirme:748 cc
- Bor x Stroke:71 x 63 mm
- Sıkıştırma oranı:7.0:1
- Max Power:74 hp @ 6,800 rpm
- Max Torque:7.9 kg-m @ 6.500 rpm
- Karbürasyon:3 x Mikuni VM32SS
- Devamı:5 vites
- Ön fren:Tek disk
- Arka fren:Davul
- Kuru ağırlık:184 kg
- En yüksek hız:126 mph (203 km/h)
Günümüzün süper şarjlı Kawasaki H2'si, selefinin adını paylaşırken, iki makine temelde farklıdır.Modern H2 hem teknolojik bir vitrin hem de ünlü atalarına bir haraç olarak hizmet ediyor., aşırı performans arayışı canlı kalıyor.
