Honda Super Cub C125, Malezya'da Retro Tarzı Modern Kentsel Hareketlilikle Harmanlıyor

Motosiklet pazarı sürekli olarak yeni stiller ve teknolojilerle gelişiyor, ancak az sayıda tasarım retro estetiği kadar dayandı.Honda Super Cub C125 bu kalıcı mirasa çağdaş bir saygı olarak ortaya çıkıyor, nostalji ve modern pratikliğin değeri hakkında konuşmalar başlatıyor.

RM13,999 (yaklaşık 3.000 $) fiyat etiketi ile, Super Cub C125 bir paradoks sunuyor.Hatta kaliteli kullanılmış araçlar için bir ön ödeme olarak hizmet ediyor.Temel olarak bir koleksiyoncu eşyası olan bir şey için bu fiyatı neyi haklı çıkarıyor?

Birçok Malezya şoförü için, ilk motosikletleri büyük olasılıkla küçük, pratik bisikletler için yerel terim olan "kapchai" idi.Nesillerce çocuk yetiştirerek.Yazar, sayısız Güneydoğu Asyalının paylaştığı bir anı olan ikonik C70 modeliyle çocukluk deneyimlerini hatırlıyor.

Mevcut Super Cub'un premium fiyatlandırması, Japonya'da yapılmış statüsünü (CBU - Tamamen Yapılmış Birim) yansıtır. Bu, daha yüksek ithalat maliyetleri anlamına gelirken, aynı zamanda Japon zanaatçılığını ve özgünlüğünü de garanti eder..Üretimin Kumamoto, Japonya'ya taşınması, yerel olarak monte edilen alternatiflerle fiyat farkını açıklıyor.

Başarılı bir retro tasarım, yüzeysel stilin ötesinde gerçek duygusal bağlantıları uyandırmalıdır.Modern dokunuşlarla güncellenmiş.

İlk tepkiler nostalji çekiciliğini vurgular ve gözlemcileri 1950'lerden 1970'lere götürür.Tasarımın evrensel çekiciliği, özellikle de kadın sürücüler tarafından "dostça" ve öğrenci günlerini hatırlatan olarak tanımlanıyorSaldırgan spor bisikletlerinin aksine, Super Cub yaklaşımını gösteriyor. Kurttan daha fazla golden retriever.

780 mm'lik koltuk yüksekliğiyle, Super Cub tüm boyutlarda sürücüleri karşılar.Yazar Cub'un hafif ağırlığını (109 kg) ve minimalist kontrollerini rahatlatıcı bir şekilde basit buldu..

Renk şeması - beyaz gövde panelleri ve kırmızı vinil koltuğu olan inci nirvana mavi çerçeve - belirgin bir retro estetiği yaratır.Dairesel LCD cihaz kümesi dikkat dağıtıcı olmadan temel bilgileri sağlar, motosikletin faydacı felsefesini temsil ediyor.

125 cc'lik hava soğutmalı tek silindirli motor, mütevazı çıkışlar üretir: 7.500 rpm'de 9.5hp ve 5.000 rpm'de 10.4Nm. Hız için tasarlanmamış olsa da,Düz 4 vitesli vites kutusu (Güney Doğu Asya'daki alt kemiklerde nadir bulunan bir şey) şaşırtıcı bir zevk verdi, test sırasında 95km/h'lik bir en yüksek hıza ulaşıyor.

Bu performans, Soichiro Honda'nın orijinal vizyonu ile uyum içindedir - savaş sonrası Japonya için verimli bir kentsel banliyö.

Süper Cub'un sınırlarını kabul etmek çekiciliğini ortaya çıkarıyor.yetkili frenlerle etkinleştirilmiş (220 mm ön disk hidrolik kaliper ve arka davul ile)Bu kaygısız sürüş tarzı bisikletin karakterine mükemmel bir şekilde uyuyor.

Düzenlenemeyen teleskopik çatalları ve ikili şokları şehir sürüşü için yeterli konfor sağlar.Ağır sürücüler kısıtlamalar fark edebilir.1.2 metrelik dingil mesafesi, trafikte olağanüstü manevra kabiliyetini sağlar.

Süper Cub'un amaçlanan ortamını anlamak çok önemlidir.

3.7L'lik tank (koltuğa monte edilmiş bir düğme üzerinden erişilebilir) Cub'un tasarruflu geleneklerini koruyor.

Kolay anahtarsız ateşleme özelliğine sahipken, Super Cub'un depolama alanı ve kargo kancaları gibi pratik aksesuarları yok. Estetik saflık için yapılan fedakarlıklar.Bu, bir iş atı yerine yaşam tarzı aracı olarak rolünü vurgular.

13 TL'de.999, Super Cub C125 pratik taşımacılık ve hareketli haraç arasında bir niş işgal ediyor.Honda'nın bu miras modelini koruma kararı - küresel başarılarını başlatan araç - tarihsel olarak mantıklı.Ticari anlamda değilse bile.

Birçok alt model daha düşük fiyatlarla daha iyi performans sunar. Super Cub'un sağladığı şey dokunulmaz: dikkat, özlem ve bağlantı.Kadın hayranları ve diğer sürücüler sık sık el sallayarak ve baş parmaklarını kaldırarak bunu kabul ederler..

Motosiklet tarihinin modern bir yorumu olarak, Super Cub mükemmel - eğlenceli, erişilebilir sürüş zevki sunar.Klasik slogan "Honda'da en iyi insanlarla tanışırsın" hala yankılanıyor.

Honda Super Cub C125 klasik stil, keyifli sürüş dinamikleri,ve mükemmel yakıt tasarrufu pratiklik ve değer bedeli gelirYeterli geliri olan ve kendini deveden yavru meraklıları için, yenilmez bir cazibe sunar.

• Motor: 125 cc hava soğutmalı tek silindirli
• Güç: 9.5hp @ 7.500rpm
• Döner: 10.4Nm @ 5,000rpm
• Transmisiyon: 4 vitesli yarı otomatik
• Koltuk yüksekliği: 780mm
• Ağırlık: 109kg
• Yakıt kapasitesi: 3.7L
• Frenler: Ön disk/arka davul
• Lastikler: 70/90-17 (ön), 80/90-17 (arka)