Honda Super Cub C125 сочетает ретро-стиль с современной городской мобильностью в Малайзии

Рынок мотоциклов постоянно развивается с новыми стилями и технологиями, но немногие дизайны выдержали, как ретро-эстетика.Honda Super Cub C125 выступает как современная дань этому вечному наследию, вызывая разговоры о ценности ностальгии против современной практичности.

С ценой в RM13,999 (около $3,000), Super Cub C125 представляет собой парадокс.даже в качестве авансового платежа за качественные подержанные автомобилиЧто оправдывает эту премию за то, что по сути является коллекционным предметом?

Для многих малайзийских гонщиков их первым мотоциклом, вероятно, был "капчай" - местный термин для небольших, практичных мотоциклов.перевезли поколения через годы их формированияАвтор вспоминает о детских переживаниях с культовой моделью C70, воспоминание, которое разделяют бесчисленные юго-восточные азиаты.

Нынешние премиальные цены Super Cub отражают его статус японского производства (CBU - полностью построенный агрегат)..Перемещение производства в Кумамото, Япония, объясняет разницу в цене по сравнению с локально собранными альтернативами.

Успешный ретро-дизайн должен вызывать подлинные эмоциональные связи за пределами поверхностного стиля.обновленный с современными штрихами.

Первоначальные реакции подчеркивают его ностальгическое очарование, перенося наблюдателей в 1950-70-е годы.Универсальная привлекательность дизайна особенно востребована женщинами-гонщиками, которые описывают его как "дружелюбный" и напоминающий студенческие дниВ отличие от агрессивных спортивных мотоциклов, Super Cub проецирует доступность - больше золотого ретривера, чем волка.

С высотой сиденья 780 мм, Super Cub приветствует гонщиков всех размеров.Автор нашел легкий вес кубика (109 кг) и минималистское управление освежающе простым.

Цветовая гамма - жемчужная нирвана синий каркас с белыми панелями кузова и красным виниловым сиденьем - создает отличительную ретро-эстетику.Круговая панель приборов LCD обеспечивает важную информацию без отвлечения, олицетворяя утилитарную философию мотоцикла.

125cc воздушно-охлаждаемый одноцилиндровый двигатель производит скромную мощность: 9,5 л.с. при 7500 оборотах в минуту и 10,4 Нм при 5000 оборотах в минуту.гладкая 4-ступенчатая коробка передач (редкость в Юго-Восточной Азии) доставляла удивительное удовольствие, достигая максимальной скорости 95 км/ч во время испытаний.

Эта производительность соответствует первоначальному видению Соичиро Хонда - эффективному городскому пригородному транспорту для послевоенной Японии.

Автор с удовольствием преодолевал пределы управляемости в поворотах.включенные компетентными тормозами (220 мм передний диск с гидравлическим штифтом и задним барабаном)Этот "беспечный" стиль езды идеально соответствует характеру мотоцикла.

Нерегулируемые телескопические вилки и двойные ударные установки обеспечивают достаточный комфорт для городской езды.В то время как более тяжелые гонщики могут заметить ограничения1,2 м колесная база обеспечивает исключительную маневренность в движении.

Понимание предполагаемой среды Супер Куба имеет решающее значение. но не следует выходить на шоссе, где его скромная мощность становится проблемой.

Резервуар объемом 3,7 л (доступ к которому осуществляется с помощью кнопки, установленной на сиденье) поддерживает традицию экономности Cub.

Несмотря на удобное безключевое зажигание, Super Cub не имеет места для хранения и практичных аксессуаров, таких как крюки для груза - жертвы, сделанные ради эстетической чистоты.Это подчеркивает его роль в качестве транспортного средства для жизни, а не рабочего коня.

За 13 рублей.999, Super Cub C125 занимает нишу между практичным транспортом и движущейся данью.Решение Honda сохранить эту модель наследия - автомобиль, который запустил их глобальный успех - имеет исторический смысл, если не в коммерческом плане.

Многочисленные модели предлагают лучшую производительность по более низким ценам.Женщины-почитатели и другие гонщики часто признают это маской и поднимая пальцы..

Как современная интерпретация истории мотоцикла, Super Cub превосходит все - доставляет удовольствие, доступное для людей.Классический лозунг: "На "Хондах" встречаются самые милые люди" до сих пор звучит.

Honda Super Cub C125 преуспевает как ностальгический автомобиль с грамотными городскими манерами.и отличная экономия топлива приходят в ущерб практичности и стоимостиДля преданных любителей цыпленка с доступным доходом, он предлагает незаменимое очарование.

• Двигатель: одноцилиндровый двигатель 125 см3 с воздушным охлаждением
• Мощность: 9,5 л.с. @ 7,500 оборотов в минуту
• Крутящий момент: 10,4 Нм @ 5000 оборотов в минуту
• Передача: 4-ступенчатая полуавтоматическая
• Высота сиденья: 780 мм
• Вес: 109 кг
• Мощность топлива: 3,7 л
• Тормозы: передний диск/задний барабан
• Шины: 70/90-17 (передний), 80/90-17 (задний)