هوندا سوپر کاپ C125 سبک قدیمی را با تحرک شهری مدرن در مالزی ترکیب می کند

بازار موتورسیکلت ها به طور مداوم با سبک ها و فن آوری های جدید تکامل می یابد، اما تعداد کمی از طرح ها مانند زیبایی شناسی رترو ماندگار شده اند.هوندا سوپربک C125 به عنوان یک احترام معاصر به این میراث ماندگار ظهور می کند، باعث ایجاد مکالمات در مورد ارزش حسادت در مقابل کاربرد مدرن می شود.

با قیمت 13،999 ریال (حدود 3000 دلار) ، سوپرکوب سی 125 یک پارادوکس را ارائه می دهد. این ماشین 125 سی سی به همان اندازه موتورسیکلت های قدرتمندتر هزینه دارد.حتی به عنوان یک پیش پرداخت برای خودروهای استفاده شده با کیفیتچه توجهي به اين پول براي چيزي که در اصل يه قطعه ي جمع آوری شده داره؟

برای بسیاری از رانندگان مالزی، اولین موتورسیکلت آنها احتمالاً "کاپچای" بود - اصطلاح محلی برای دوچرخه های کوچک و عملی. در میان این دوچرخه ها، هوندا کیب ها اهمیت ویژه ای دارند.که نسل ها را در طول سال های شکل گیری خود حمل کرده استنویسنده تجربیات دوران کودکی خود را با مدل C70 به یاد می آورد، خاطره ای که بسیاری از آسیایی های جنوب شرقی دارند.

قیمت های فوق العاده فعلی Super Cub نشان دهنده وضعیت ساخت ژاپن (CBU - واحد کاملا ساخته شده) است. در حالی که این به معنای هزینه های واردات بالاتر است، همچنین تضمین مهارت و اصالت ژاپنی است..انتقال تولید به کواماموتو، ژاپن تفاوت قیمت را از جایگزین های محلی جمع آوری شده توضیح می دهد.

طراحی رترو موفق باید ارتباطات عاطفی واقعی را فراتر از سبک سطحی برانگیزد.با لمس های مدرن به روز شده است.

واکنش های اولیه جذابیت نوستالژیک آن را برجسته می کند و ناظران را به دهه 1950-70 منتقل می کند.جذابیت جهانی این طراحی به ویژه در میان راننده های زن که آن را "دوستانانه" و به یاد روزهای دانشجویی توصیف می کنند، به چشم می خوردبر خلاف دوچرخه هاي ورزشی تهاجمي، سوپر کاب نزديک بودن را نشان ميدهد

با ارتفاع صندلی 780 میلی متری، سوپر کیب در حال استقبال از رانندگان در هر اندازه است.نویسنده وزن سبک (109 کیلوگرم) و کنترل های مینیمالیستی کوب را ساده تر می داند..

طرح رنگی - فریم آبی نیروانا مروارید با پانل های بدن سفید و صندلی وینیل قرمز - زیبایی شناسی متمایز رترو را ایجاد می کند.صفحه ابزار LCD دایره ای بدون حواس پرتی اطلاعات ضروری را ارائه می دهد، تجسيم فلسفه سودمندانه ي دوچرخه

موتور تک سیلندر 125 سی سی با خنک کننده هوا، خروجی های متوسط دارد: 9.5 اسب بخار در 7.500 دور در دقیقه و 10.4Nm در 5,000 دور در دقیقه.جعبه گير 4 سرعت (که در جنوب شرق آسيا نادر است) باعث لذت شگفت انگيز شد، که در طول تست به سرعت 95 کیلومتر در ساعت می رسد.

این عملکرد با چشم انداز اصلی Soichiro Honda - یک مسافر شهری کارآمد برای ژاپن پس از جنگ مطابقت دارد.

در آغوش گرفتن محدودیت های سوپر کب جذابیت آن را نشان می دهد. نویسنده لذت بردن از فشار دادن محدودیت های حمل و نقل خود را از طریق گوشه ها،با استفاده از ترمز های مناسب (دیسک 220 میلی متری جلو با کالیپر هیدرولیک و طبل عقب). این سبک سوار شدن "بدون نگرانی" کاملاً با شخصیت موتورسیکلت مطابقت دارد.

چنگال های تلسکوپی غیر قابل تنظیم و شوک های دوگانه راحتی کافی را برای رانندگی در شهر فراهم می کنند. رانندگان سبک تر (مانند همراه 51 کیلوگرم نویسنده) کنترل را به ویژه جذاب می دانند.در حالی که راننده های سنگین تر ممکن است محدودیت هایی را متوجه شوندفاصله چرخ دنده 1.2 متری، مانور پذیری استثنایی را در ترافیک فراهم می کند.

درک محیط مورد نظر سوپر کیب بسیار مهم است. در محیط های شهری عالی است اما نباید در بزرگراه هایی که قدرت معتدل آن به یک مشکل تبدیل می شود، وارد شود.

مخزن 3.7 لیتر (که از طریق یک دکمه نصب شده بر روی صندلی قابل دسترسی است) سنت صرفه جویی Cub را حفظ می کند.

در حالی که دارای روشنایی راحت بدون کلید است، سوپر کیب فاقد فضای ذخیره سازی و لوازم جانبی عملی مانند قلاب های محموله است - فداکاری هایی که برای خلوص زیبایی انجام می شود.این نقش آن را به عنوان یک وسیله زندگی به جای یک اسب کار برجسته می کند.

با 13 دلار،999، سوپر کیب C125 یک جایگاه بین حمل و نقل عملی و نقل و حرکت را در بر می گیرد.تصمیم هوندا برای حفظ این مدل میراث - وسیله نقلیه ای که موفقیت جهانی آنها را آغاز کرد - از نظر تاریخی منطقی است، اگر از نظر تجاری هم نباشه

بسیاری از مدل های زیربنایی عملکرد بهتری را با قیمت های پایین تر ارائه می دهند. آنچه سوپر کیب ارائه می دهد غیر قابل لمس است: توجه، حسادت و ارتباط.معجزان زن و دیگر راننده ها اغلب با دست زدن و انگشت شست بالا به آن اعتراف می کنند.

به عنوان یک تفسیر مدرن از تاریخ موتورسیکلت، سوپر کیب برجسته است - لذت بردن، لذت سواری قابل دسترس را ارائه می دهد.شعار کلاسيک "با بهترين مردم توي هوندا آشنا ميشي" هنوز هم صداي صداي صداي صداي صداي صدايه.

هوندا سوپربک C125 به عنوان يک قطعه ي نوستالژيک با رفتار هاي شهري موفق استو اقتصاد سوخت عالی به قیمت کاربرد و ارزش است. برای علاقه مندان متعهد به کب با درآمد قابل استفاده، جذابیت غیرقابل جایگزینی را ارائه می دهد. سواران بودجه آگاه یا عملی باید گزینه های جایگزین را کشف کنند.

• موتور: 125 سی سی تک سیلندر خنک کننده هوا
• قدرت: 9.5hp @ 7.500rpm
• چرخش: 10.4Nm @ 5,000rpm
• انتقال: 4 سرعت نیمه اتوماتیک
• ارتفاع صندلی: 780mm
• وزن: 109 کيلوگرم
• ظرفیت سوخت: 3.7 لیتری
• ترمز: دیسک جلو/طبل عقب
• لاستیک: 70/90-17 (پیش) ، 80/90-17 (پشت)