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150cc 4ストロック 200cc オフロード デュアルスポーツ バイク アルミ 脚置き 折りたたまれたペダル

製品概要

バイク説明: 200ccエンジンは即座に動けます! 最高レベルの懸垂とブレーキシステムで 装備されています対応する前後ディスクブレーキと安定した緊急ブレーキ. 専門的に調整された緩衝器は,曲がり角で十分なサポートを提供しながら,道路のぶつかりをフィルターすることができます. ドライバーが曲がるとき,体は制御指示を正確に実行します.コーナーで追い抜くのが簡単になる店に駐車されている場合でも 優れたパフォーマンスで独特の機械的な美しさと競争的な雰囲気で 目を引く武器になります顧客が惹かれないのは難しいので,彼らは質問をするために立ち止まり,スーパー高い人気を生み出し,商売機会をもたらします. 製...

基本プロパティ
原産国
チェンqing,中国
ブランド名
Bamx
証明書
COC
製品型式
ルイビオ
取引物件
MOQ
96
単価
negotiable
支払方法
T/T;L/C
供給能力
1年ごとの10000単位
製品カスタム属性
ハイライト

200cc二重スポーツのオートバイ

,

アルミニウムダストバイク

エンジン:
150CC/200CC 単筒,空気冷却,四時間
色::
赤く/黒く/青/緑/オレンジ等。
燃料消費料量::
≤2.1L/100km
タイヤ::
道の深い歯のタイヤを離れて
車輪::
スポークの車輪/アルミニウム車輪
衝撃吸収材::
衝撃吸収材を前後増強しなさい
ブレーキ::
前部ディスク/ドラム・ブレーキ、後部ドラム・ブレーキ
製品説明
詳細な仕様と特徴

 

バイク説明:

200ccエンジンは即座に動けます! 最高レベルの懸垂とブレーキシステムで 装備されています対応する前後ディスクブレーキと安定した緊急ブレーキ. 専門的に調整された緩衝器は,曲がり角で十分なサポートを提供しながら,道路のぶつかりをフィルターすることができます. ドライバーが曲がるとき,体は制御指示を正確に実行します.コーナーで追い抜くのが簡単になる店に駐車されている場合でも 優れたパフォーマンスで独特の機械的な美しさと競争的な雰囲気で 目を引く武器になります顧客が惹かれないのは難しいので,彼らは質問をするために立ち止まり,スーパー高い人気を生み出し,商売機会をもたらします.

 

製品表示:

 

150cc 4ストロック 200cc オフロード デュアルスポーツ バイク アルミ 脚置き 折りたたまれたペダル 0150cc 4ストロック 200cc オフロード デュアルスポーツ バイク アルミ 脚置き 折りたたまれたペダル 1150cc 4ストロック 200cc オフロード デュアルスポーツ バイク アルミ 脚置き 折りたたまれたペダル 2

 

工場パッケージの導入

 


 

 

詳細:

 

メイン仕様
エンジン  
エンジン型: シリンダー1台 空気冷却 4ストック
排気量 (ml): 200
穴 X ストローク (mm): 62×49で5
圧縮比: 10.3:1
最大電源 (kw/r/min)

9/8500

最大トルク (N.m/r/min):

11.0/7500±500

最大速度 (km/h): ≥85
潤滑液: 圧力,スプラッシュ
クラッチタイプ: マニュアル
点火: CDI
スタートシステム:

電動/キックスタート

トランスミッションシステム: チェーンドライブ
左と右のステアリングアングル 左 39o 右 40o
シャーシ  
フロントブレーキ: ディスク/ドラムブレーキ
バックブレーキ: ドラムブークイク
前タイヤ:

2.75-18

バックタイヤ:

3.00-18

バッテリー: 12V/7AH
尺寸  
L X W X H (ミリメートル):

2130×750×1070

座席の高さ (mm): 850
車間距離 (mm):

1300mm

地面から離れる距離 (ミリ) 200
最大 許容される重量 (kg): 165
乗用者容量: 2 人
乾燥 体重 (kg): 115
エンジンオイル (L): 1L SAE15W/40
燃料タンク容量 (L):

13

ロールアングル (°) 10°

 

オプション:

 

MP3,USB,リモコン,アラーム

カスタマイズ さ れ た 色 と スティッカー の デザイン は 受け入れ られ ます

小型後部キャリバー/後部ラック/前部バンパー/ハンドバー保護具/ヘッド・エース・プロテクター

エンジン:YBR125/150 CG150

車輪:合金車輪/スペーク車輪

ブレーキ:フロントディスクブレーキ/ドラムブレーキ

 

モーターサイクルのヒント:

 

1. シリンダー引力の処理

エポキシ樹脂の粘着剤を少し混ぜて 細かくシリンダーに塗って 20分ほど放置して円筒に合致するアーチに引っ張るこの方法は軽い傷痕にのみ適しています. 状況が深刻であれば,シリンダーを変更するのが良いです.

 

2. 迅速にシリンダーの炭素堆積物を清掃

スイッチを引っ張って スイッチの穴からスイッチを絞って スイッチを入れ 車に足を踏み入れそして数分間エンジンが走るのを待ってこの状況は,緩やかな炭素堆積物に対してのみ適しています.古い塵であれば,忘れてください.軽度の炭素堆積物は,高速道路で直線で運転することで,時には解決できます.


3. シリンダーヘッドを外す方法についてのヒント
固定螺栓を外して,スイッチの穴からガソリンを数滴をシリンダーに注ぎ込み,スイッチプラグを再設置するスイッチを入れ スタートレバーを強く押します エンジンが爆発すると簡単にシリンダーヘッドを外すことができます.

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