エンドゥロ・モトクロス・バイク
2023新しい50cc 110cc 140cc 190cc Motoの十字の安い小型バイクの大人のためのオフロード土のバイク4-Srokeのオートバイ
工場導入 2023年 新品 50cc 110cc 140cc 190cc モットークロス 安いミニバイク オフロード ダルトバイク 4ストローク 大人のバイク 詳細: メイン仕様 エンジン エンジン型: シリンダー1台 空気冷却 4ストック 排気量 (ml): 110 穴 X ストローク (mm): 65.5×662 圧縮比: 9.25:1 最大電源 (kw/r/min) 12/7500 最大トルク (N.m/r/min): 18/5500 最大速度 (km/h): ≥85 潤滑液: 圧力,スプラッシュ クラッチタイプ: マニュアル 点火: CDI スタートシステム: 電動/キックスタート ...
水冷蔵チェーン駆動 200-250cc エンジンの排気量を持つ二重目的自転車
製品説明: 滑りやすい表面でも 安定した性能を保ちますモットクロスバイクには耐久性を高め,モーターサイクルの脆弱な部品を保護するための様々な機能が組み込まれています軽量合金材料を用いて作られているピストン型ガードです.ポンストン型ガードは,レーデーターやオイルクーラーなどの脆弱なパーツを,衝突,破片,他の外部要因軽量合金ガードを導入することで, 軽量合金ガードを導入することで, 軽量合金ガードを導入することで,製造者 は 十分な 保護 を 与え,また バイク に 追加 さ れ た 重量 を 最小 に する の に 対し て バランス を 取っ て いる. 技術パラメータ: 製品名 デュアルスポ...
デルトバイク 250cc エンドゥロモットクロスバイク 逆向き前吸体と外部のエアバッグ後吸体
工場導入 パーソナライゼーション ダルトバイク 安い250cc エンデューロバイク エンジンモットーフォーサ レーシング ガソリン 水冷 ベカーンバイク 詳細: ポイント 価値 移動 250cc マックス スピード 100 モーター ほか ブランド名 BAMX 産地 中国 チェンqing モデル番号 JC-lx2 移動 250CC 最大動力 (km/rpm) 14Kw/8500r/min ((1±5%) マックス トーク ((N.M/rpm) 18N.m/6500r/min ((1±5%) ギアシフト 方法 5速 前部吸着器 逆向き,二重調節可能,単空洞 後部吸着器 調整可能なダブル エアバ...
モータークロス工場生産 スピードメーターとオドメーター 水冷却エンジンを備えたダルトバイク
製品説明: 高性能なコースターバイクの排気システムは,特に高空での性能損失を最小限に抑えながら,最適な排気効率を確保するために細心の注意を払って設計されています.標高が上昇するにつれてエンジンの出力に悪影響を及ぼします 排気システムを最適化することで高空環境でもエンジンの性能を最大化することを目指しています, ドライバーに一貫した電源供給とガソリン反応を提供します.陸上走行中に頻繁に発生する大きな衝撃に対処するために,これらのオートバイのフロントフォークには高性能懸垂システムが装備されています.この 懸垂 システム は,荒れ果てた 地面 に 乗り込む と 遭遇 する 激しい 力 を 吸収 し,...
デルトバイク デュアルスポーツバイク 燃料容量4-6 エンジン排量110cc ディスク/ドラムブレーキ
製品説明: エンドゥロレースや障害物レースなどのオフロードバイク競技では,バイクとライダーの両方から高い信頼性と適応性が求められます.航海 は 異なっ た 地形 を 巡る こと に なり ます荒れ果てた道,深層の泥,岩石の部分,急な傾斜を含む.競争中に機械的な障害や制御喪失のリスクを最小限に抑えるために不可欠です.さらに,走行者の適応能力と技能は,オフロード競技において極めて重要です.彼らは常に変化する地形を評価し,それに反応する能力を有する必要があります.最適な線を選ぶために秒分の決断をする信頼性と適応性の高いバイクと ドライバーの専門知識の組み合わせにより陸上競技で成功するには不可欠です....
LED 250ccの二重スポーツのオートバイ7500rpm 4の打撃によって逆にされる吸収物の競争
工場導入 CRF250 レーシング デュアル スポーツ モーターサイクル 逆吸体数値計 LEDライト 詳細: メイン仕様 エンジン エンジン型: シリンダー1台 空気冷却 4ストック 排気量 (ml): 223 穴 X ストローク (mm): 65.5×662 圧縮比: 9.25:1 最大電源 (kw/r/min) 12/7500 最大トルク (N.m/r/min): 18/5500 最大速度 (km/h): ≥85 潤滑液: 圧力,スプラッシュ クラッチタイプ: マニュアル 点火: CDI スタートシステム: 電動/キックスタート トランスミッションシステム: チェーンドライブ 左と右のステ...
大人のためのモータークロス 空気冷却 200-250cc デュアルスポーツモーターサイクル 4-6 燃料容量とチェーンドライブシステム
製品説明: このクロスカントリーバイクの前フォークの重要な特徴の一つは 調整可能な圧縮とリバウンドの設定ですこの調節可能性は,ライダーが自分の好みに基づいて懸垂の特徴を微調整することを可能にします圧縮減圧を調整することで ドライバーは 懸垂が 衝撃にどう反応するか 制御できます快適で制御された運転を保証する同様に,リバウンドダッピング調整は,ライダーが圧縮された後にサスペンションが回復する速度を微調整することができます.安定性を維持し,底まで落ちたり,牽引力を失うリスクを軽減する. 高性能な排気システムと調整可能な懸垂の先端フォークの組み合わせは,クロスラントバイクの一般的な性能と走行品質に貢...
Dirt Bike チェーン駆動システム 燃料容量4〜6とディスク/ドラムブレーキのデュアルスポーツバイク
製品説明: 山岳地帯では オフロードバイクが 力を発揮します 険しい道や急斜面を 乗り切れるように設計されています山を登ったり降りたりするのに最適ですエンジンのパワーとトルクと transm の耐久性が相まって ドライバーは 困難な傾斜と下り道を自信を持って 乗り切れますトランスミッション システム は,山岳 地上 走行 に 極めて 重要 な 役割 を 担っ て い ます.この システム に よっ て,走行 者 は 地形 に 適合 する 適切な ギア 比 を 選択 し,電源 供給 を 最適 に する こと が でき ます.険しい坂を上る時低速ギア は 登り方 を 征服 する ため に 必要 な ...
250cc 7500rpmの冒険のスポーツのオートバイの空気は4回の打撃の土のバイクを冷却した
工場導入 レーシング・デュアル・スポーツ・モーターサイクル 合金型フォーク 逆ショック吸収器 バランスエンジン 詳細: メイン仕様 エンジン エンジン型: シリンダー1台 空気冷却 4ストック 排気量 (ml): 223 穴 X ストローク (mm): 65.5×662 圧縮比: 9.25:1 最大電源 (kw/r/min) 12/7500 最大トルク (N.m/r/min): 18/5500 最大速度 (km/h): ≥85 潤滑液: 圧力,スプラッシュ クラッチタイプ: マニュアル 点火: CDI スタートシステム: 電動/キックスタート トランスミッションシステム: チェーンドライブ 左...
