通りのスポーツのオートバイ
厚くされた座席前部フェンダー100ccのスポーツは1.8l Enduroの二重スポーツのオートバイを自転車に乗る
ボクサー100CCモーター タクシーの通りのオートバイの鋼鉄前部フェンダーによって厚くされる座席 細部: 主要な指定 エンジン エンジンのタイプ: air-cooled単一シリンダー4打撃 変位（ml）: 98ml 退屈させたXの打撃（mm）: 50*49.8 圧縮比: 9.5:1 最高。力（kw/r/min） 5.8/8500 最高。トルク（N.m/r/min）: 6.5/7500 最高。速度（Km/h）: ≥90 潤滑: 圧力、しぶき クラッチのタイプ: Multiplateのぬれたクラッチ 点火: CDI 開始システム: 電気/キック スタート 輸送システム: チェーン ドライブ シャ...
12v通りのスポーツのオートバイの手動クラッチのデジタル メートル8000rpm 200のバイク
CG200 AKの通りのオートバイは軽いデジタル メートルのモノラル後部懸濁液を導いた 細部: 主要な指定 エンジン エンジンのタイプ: air-cooled単一シリンダー4打撃 変位（ml）: 197ml 退屈させたXの打撃（mm）: 63.5×62.2 圧縮比: 9.0:1 最高。力（kw/r/min） 10.0/8000 最高。トルク（N.m/r/min）: 14.0/6000 最高。速度（Km/h）: ≥90 潤滑: 圧力、しぶき クラッチのタイプ: Multiplateのぬれたクラッチ 点火: CDI 開始システム: 電気/キック スタート 輸送システム: チェーン ドライブ シャ...
49cc 70ccのモペットの通りのバイクによって折られるペダル110ccのスポーツ
折られたPadel 2.50-17/2.75-17のタイヤの手動クラッチが付いている新しいアルファF1通りのオートバイの大きい足台 細部: 主要な指定 エンジン エンジンのタイプ: air-cooled単一シリンダー4打撃 変位（ml）: 106.7ml 退屈させたXの打撃（mm）: 52.4*49.5 圧縮比: 9.0:1 最高。力（kw/r/min） 5.2/7500 最高。トルク（N.m/r/min）: 7/5000 最高。速度（Km/h）: ≥90 潤滑: 圧力、しぶき クラッチのタイプ: Multiplateのぬれたクラッチ 点火: CDI 開始システム: 電気/キック スタート ...
大きいキャリアの空気は125のCcのスポーツを自転車に乗るチェーン カバー タクシーのオートバイを冷却した
フィートの残りのエース モーター タクシーの通りのオートバイの完全なチェーン カバー大きいキャリア 細部: 主要な指定 エンジン エンジンのタイプ: air-cooled単一シリンダー4打撃 変位（ml）: 144ml 退屈させたXの打撃（mm）: 52.4mmの× 57.9mm 圧縮比: 9.5:1 最高。力（kw/r/min） 7.1/7500 最高。トルク（N.m/r/min）: 9.2/6500 最高。速度（Km/h）: ≥90 潤滑: 圧力、しぶき クラッチのタイプ: Multiplateのぬれたクラッチ 点火: CDI 開始システム: 電気/キック スタート 輸送システム: チェ...
1.8lは通りのスポーツのオートバイの完全なチェーン カバーによって厚くされる座席150ccモーターバイクのタクシーをはねかける
Bm150モーター タクシーの通りのオートバイの完全なチェーン カバーによって厚くされる座席 細部: 主要な指定 エンジン エンジンのタイプ: air-cooled単一シリンダー4打撃 変位（ml）: 149.5ml 退屈させたXの打撃（mm）: 62mm x 49.5mm 圧縮比: 9.2:1 最高。力（kw/r/min） 12/7500 最高。トルク（N.m/r/min）: 11/5000 最高。速度（Km/h）: ≥95 潤滑: 圧力、しぶき クラッチのタイプ: Multiplateのぬれたクラッチ 点火: CDI 開始システム: 電気/キック スタート 輸送システム: チェーン ドラ...
2kw 8000rpmのモペットのスポーツのバイクの正方形のヘッドライトの大きい足台のアルミニウム110の通りのバイク
モペットのデルタの通りのオートバイの正方形のヘッドライトの平方メートルの大きい足台 細部: 主要な指定 エンジン エンジンのタイプ: air-cooled単一シリンダー4打撃 変位（ml）: 49.4ml 退屈させたXの打撃（mm）: 39*41.4 圧縮比: 8.5:1 最高。力（kw/r/min） 2.0/8000 最高。トルク（N.m/r/min）: 3.0/6500 最高。速度（Km/h）: ≥50 潤滑: 圧力、しぶき クラッチのタイプ: Multiplateのぬれたクラッチ 点火: CDI 開始システム: 電気/キック スタート 輸送システム: チェーン ドライブ シャーシ 前部...
LEDライト ストリップが付いているバイクを旅行する合金150ccの通りのスポーツのオートバイの単一シリンダー
LEDライト ストリップの通りのオートバイの合金の足台が付いている150CC燃料タンクの側面のプラスチック 細部: 主要な指定 エンジン エンジンのタイプ: air-cooled単一シリンダー4打撃 変位（ml）: 149ml 退屈させたXの打撃（mm）: 56.5×49.5 圧縮比: 9.2:1 最高。力（kw/r/min） 7.5/8500 最高。トルク（N.m/r/min）: 8.8/7000 最高。速度（Km/h）: ≥100 潤滑: 圧力、しぶき クラッチのタイプ: Multiplateのぬれたクラッチ 点火: CDI 開始システム: 電気/キック スタート 輸送システム: チェー...
エアバッグの吸収物プラスチック200のCcの通りのバイク、LED 4の打撃の通りのバイク
LEDライト ストリップが付いているCG200通りのオートバイの陽極酸化の車輪の燃料タンクの側面のプラスチック 細部: 主要な指定 エンジン エンジンのタイプ: air-cooled単一シリンダー4打撃 変位（ml）: 197ml 退屈させたXの打撃（mm）: 63.5×62.2 圧縮比: 9.0:1 最高。力（kw/r/min） 10.0/8000 最高。トルク（N.m/r/min）: 14.0/6000 最高。速度（Km/h）: ≥90 潤滑: 圧力、しぶき クラッチのタイプ: Multiplateのぬれたクラッチ 点火: CDI 開始システム: 電気/キック スタート 輸送システム: ...
通りのスポーツのオートバイのIndenpentチューブレス単一シリンダー バイクを競争させる200cc
通りのオートバイのIndenpentの後部衝撃の競争させる200都市はチューブレスをディスク ブレーキ 細部: 主要な指定 エンジン エンジンのタイプ: air-cooled単一シリンダー4打撃 変位（ml）: 197ml 退屈させたXの打撃（mm）: 63.5×62.2 圧縮比: 9.0:1 最高。力（kw/r/min） 10.0/8000 最高。トルク（N.m/r/min）: 14.0/6000 最高。速度（Km/h）: ≥90 潤滑: 圧力、しぶき クラッチのタイプ: Multiplateのぬれたクラッチ 点火: CDI 開始システム: 電気/キック スタート 輸送システム: チェーン ...
