通りのスポーツのオートバイ
チェーン ドライブ後部は200のCcのスポーツのバイク、空気によってに冷却される土のバイクの通りのバイク衝撃を与える
チューブレスFZ200通りのオートバイのIndenpentの後部衝撃のマットの黒のマフラー 細部: 主要な指定 エンジン エンジンのタイプ: air-cooled単一シリンダー4打撃 変位（ml）: 197ml 退屈させたXの打撃（mm）: 63.5×62.2 圧縮比: 9.0:1 最高。力（kw/r/min） 10.0/8000 最高。トルク（N.m/r/min）: 14.0/6000 最高。速度（Km/h）: ≥90 潤滑: 圧力、しぶき クラッチのタイプ: Multiplateのぬれたクラッチ 点火: CDI 開始システム: 電気/キック スタート 輸送システム: チェーン ドライブ ...
300cc通りのスポーツのオートバイはチューブレス冷却された単一シリンダー電気ギヤ6つ油をさす
都市スポーツ6ギヤ オイルのチューブレス涼しい通りのオートバイの割れ目の合金のハンドル棒 細部: 製品の説明: 1. PR250 6はオイル一貫した、強力な、そして安定した出力が付いている層1のブランド エンジンによって、動力を与えられる涼しいエンジンの通りのオートバイを連動させる。 2. 理性的な設計、人間化されたサービスおよびモジュラー製造業は顧客からプロダクトにより多くの賞賛に勝たせる。 3. 前後より広いチューブレス タイヤはよいtrafficabilityを提供する。 デジタルは、全導かれたライト与える、LEDライト ストリップが付いている手の保護装置および個人化された短い沈黙のマ...
250ccアルミニウム通りのスポーツのオートバイの電気開始単一シリンダー バイク
CBR250通りのオートバイの後部独立した吸収物はChomedの軽いマフラーを導いた 細部: 主要な指定 エンジン エンジンのタイプ: air-cooled単一シリンダー4打撃 変位（ml）: 249ml 退屈させたXの打撃（mm）: 72×61.4 圧縮比: 9.25:1 最高。力（kw/r/min） 15/8500 最高。トルク（N.m/r/min）: 18/6500 最高。速度（Km/h）: ≥90 潤滑: 圧力、しぶき クラッチのタイプ: Multiplateのぬれたクラッチ 点火: CDI 開始システム: 電気開始 輸送システム: チェーン ドライブ シャーシ 前部衝撃吸収材: 油...
70cc 4打撃の巡洋艦の通りはアルミニウム二重スポーツの円形のヘッドライトを自転車に乗る
70cc通りのオートバイのタイヤSize130/60-13-6PRの合金の車輪の円形ライト 細部: 主関数 サイズ（LXWXH）:1750×750×985 変位:70 ホイールベース1160mm 圧縮比:9:1 エンジン モデル:YX70/Z70 キャブレター:等しい真空のタイプ 座席最高:660mm 最高力:5.3kw/7000r/min エンジンのタイプ:Air-cooled単一シリンダー4打撃 最高。トルク:7.0N•m （5600 r/min） 燃料容量（l）:4L 点火:CDI 車輪は向かったり/後部:スポーク/アルミニウム縁 始動機:電気/蹴り タイプは向かう:2.50-17L...
道のバイクを離れたディスク ブレーキの通りのスポーツのオートバイの手動クラッチ125cc
YB125SPの通りのオートバイの合金の車輪の手動クラッチ・ディスク ブレーキ 細部: 主要な指定 エンジン エンジンのタイプ: 、4打撃air-cooled、単一シリンダー バランス シャフト 変位（ml）: 124ml 退屈させたXの打撃（mm）: 54×54 圧縮比: 10:1 最高。力（kw/r/min） 7.1/7800 最高。トルク（N.m/r/min）: 9.9/6000 最高。速度（Km/h）: ≥90 潤滑: 圧力、しぶき クラッチのタイプ: Multiplateのぬれたクラッチ 点火: CDI 開始システム: 電気/キック スタート 輸送システム: チェーン ドライブ シ...
70cc 110cc低いCcのスポーツのバイク、大きい足台のフロント・バンパが付いている49ccマットの黒の通りのバイク
大きい足台のフロント・バンパが付いている新しいアルファ通りのオートバイの正方形ライト後部キャリア 細部: 主要な指定 エンジン エンジンのタイプ: air-cooled単一シリンダー4打撃 変位（ml）: 106.7ml 退屈させたXの打撃（mm）: 52.4*49.5 圧縮比: 9.0:1 最高。力（kw/r/min） 5.2/7500 最高。トルク（N.m/r/min）: 7/5000 最高。速度（Km/h）: ≥90 潤滑: 圧力、しぶき クラッチのタイプ: Multiplateのぬれたクラッチ 点火: CDI 開始システム: 電気/キック スタート 輸送システム: チェーン ドライブ ...
70cc 49ccの通りのスポーツのオートバイは110ccバイクの完全なチェーン カバーをごまかす
軽い二重円形のメートルの完全なチェーン カバーのあたりのアルファ通りのオートバイ 細部: 主要な指定 エンジン エンジンのタイプ: air-cooled単一シリンダー4打撃 変位（ml）: 106.7ml 退屈させたXの打撃（mm）: 52.4*49.5 圧縮比: 9.0:1 最高。力（kw/r/min） 5.2/7500 最高。トルク（N.m/r/min）: 7/5000 最高。速度（Km/h）: ≥90 潤滑: 圧力、しぶき クラッチのタイプ: Multiplateのぬれたクラッチ 点火: CDI 開始システム: 電気/キック スタート 輸送システム: チェーン ドライブ シャーシ 前部...
フィートの残りの前部フェンダー125のCCの通りのバイク150ccの競争のスポーツ
フィートの残りのCG125通りのオートバイの鋼鉄前部フェンダーの大きいキャリア 細部: 主要な指定 エンジン エンジンのタイプ: air-cooled単一シリンダー4打撃 変位（ml）: 144ml 退屈させたXの打撃（mm）: 52.4mmの× 57.9mm 圧縮比: 9.5:1 最高。力（kw/r/min） 7.1/7500 最高。トルク（N.m/r/min）: 9.2/6500 最高。速度（Km/h）: ≥90 潤滑: 圧力、しぶき クラッチのタイプ: Multiplateのぬれたクラッチ 点火: CDI 開始システム: 電気/キック スタート 輸送システム: チェーン ドライブ シャ...
8500rpm 7.5kwの通りのスポーツのオートバイ4の打撃は150 Ccのバイクのデジタル走行距離計ヘッドライトを導いた
150CC CGPのバランス エンジンの通りのオートバイのデジタル走行距離計はヘッドライトを導いた 細部: 主要な指定 エンジン エンジンのタイプ: air-cooled単一シリンダー4打撃 変位（ml）: 149ml 退屈させたXの打撃（mm）: 56.5×49.5 圧縮比: 9.2:1 最高。力（kw/r/min） 7.5/8500 最高。トルク（N.m/r/min）: 8.8/7000 最高。速度（Km/h）: ≥100 潤滑: 圧力、しぶき クラッチのタイプ: Multiplateのぬれたクラッチ 点火: CDI 開始システム: 電気/キック スタート 輸送システム: チェーン ドラ...
