巡洋艦のチョッパーのオートバイ
横の巡洋艦のチョッパーのオートバイ4の打撃のRoudライト完全なチェーン カバー110ccスポーツは自転車に乗る
英雄110CCの巡洋艦のチョッパーのオートバイ横のエンジンのRoudライト完全なチェーン カバー 細部: 主要な指定 エンジン エンジンのタイプ: air-cooled単一シリンダー4打撃 変位（ml）: 106.7ml 退屈させたXの打撃（mm）: 52.4*49.5 圧縮比: 9.0:1 最高。力（kw/r/min） 5.2/7500 最高。トルク（N.m/r/min）: 7/5000 最高。速度（Km/h）: ≥90 潤滑: 圧力、しぶき クラッチのタイプ: Multiplateのぬれたクラッチ 点火: CDI 開始システム: 電気/キック スタート 輸送システム: チェーン ドライブ ...
150cc巡洋艦のチョッパーのオートバイのフロント・バンパの後部棚の無光沢のマフラー2.4lのスポーツのバイク
ライトのあたりの150cc Crusierのチョッパーのオートバイのフロント・バンパの後部棚の無光沢のマフラー 細部: 主要な指定 エンジン エンジンのタイプ: 、4ストロークair-cooled、単一シリンダー 変位（ml）: 149 退屈させたXの打撃（mm）: 62.0×49.5 圧縮比: 9.0:1 最高。力（kw/r/min） 8.2kw （8500r/min） 最高。トルク（N.m/r/min）: 9.8N.m （7000r/min） 最高。速度（Km/h）: ≥90 潤滑: 圧力、しぶき クラッチのタイプ: Multiplateのぬれたクラッチ、マニュアル 点火: CDI 開始シ...
125cc 2.1lの巡洋艦のチョッパーのオートバイはマフラー4ストローク150ccのオートバイの巡洋艦をクロム染料で染めた
150cc Crusierのチョッパーのオートバイのフロント・バンパのTeelの前部フェンダーによってクロム染料で染められるマフラー 細部: 主要な指定 エンジン エンジンのタイプ: 、4ストロークair-cooled、単一シリンダー 変位（ml）: 149 退屈させたXの打撃（mm）: 62.0×49.5 圧縮比: 9.0:1 最高。力（kw/r/min） 8.2kw （8500r/min） 最高。トルク（N.m/r/min）: 9.8N.m （7000r/min） 最高。速度（Km/h）: ≥90 潤滑: 圧力、しぶき クラッチのタイプ: Multiplateのぬれたクラッチ、マニュアル ...
大きい足台の後部キャリアのチョッパーのオートバイのフロント・バンパ2.1l 150cc
大きい足台が付いている単独150cc Crusierのチョッパーのオートバイのフロント・バンパの後部キャリア 細部: 主要な指定 エンジン エンジンのタイプ: 、4ストロークair-cooled、単一シリンダー 変位（ml）: 149 退屈させたXの打撃（mm）: 62.0×49.5 圧縮比: 9.0:1 最高。力（kw/r/min） 8.2kw （8500r/min） 最高。トルク（N.m/r/min）: 9.8N.m （7000r/min） 最高。速度（Km/h）: ≥90 潤滑: 圧力、しぶき クラッチのタイプ: Multiplateのぬれたクラッチ、マニュアル 点火: CDI 開始シ...
250cc巡洋艦のチョッパーのオートバイ2の管のマフラーのオイルによって冷却されるスポーツ
反逆する250cc Crusierのチョッパーのオートバイ オイルの涼しい逆の衝撃2の管のマフラー 細部: 主要な指定 エンジン エンジンのタイプ: 、4ストロークair-cooled、単一シリンダー 変位（ml）: 249 退屈させたXの打撃（mm）: 72×61.4 圧縮比: 9.25:1 最高。力（kw/r/min） 18/6500 最高。トルク（N.m/r/min）: 9.8N.m （7000r/min） 最高。速度（Km/h）: ≥90 潤滑: 圧力、しぶき クラッチのタイプ: Multiplateのぬれたクラッチ、マニュアル 点火: CDI 開始システム: 電気開始 輸送システム: ...
125cc巡洋艦のチョッパーのオートバイによってクロム染料で染められるマフラー150cc Moto Sirius
150cc Crusierのチョッパーのオートバイのフロント・バンパのTeelの前部フェンダーによってクロム染料で染められるマフラー 細部: 主要な指定 エンジン エンジンのタイプ: 、4ストロークair-cooled、単一シリンダー 変位（ml）: 149 退屈させたXの打撃（mm）: 62.0×49.5 圧縮比: 9.0:1 最高。力（kw/r/min） 8.2kw （8500r/min） 最高。トルク（N.m/r/min）: 9.8N.m （7000r/min） 最高。速度（Km/h）: ≥90 潤滑: 圧力、しぶき クラッチのタイプ: Multiplateのぬれたクラッチ、マニュアル ...
大きい足台の後部巡洋艦のチョッパーのオートバイのフロント・バンパ2.1l 150cc Motos Gasolina
大きい足台が付いている単独150cc Crusierのチョッパーのオートバイのフロント・バンパの後部キャリア 細部: 主要な指定 エンジン エンジンのタイプ: 、4ストロークair-cooled、単一シリンダー 変位（ml）: 149 退屈させたXの打撃（mm）: 62.0×49.5 圧縮比: 9.0:1 最高。力（kw/r/min） 8.2kw （8500r/min） 最高。トルク（N.m/r/min）: 9.8N.m （7000r/min） 最高。速度（Km/h）: ≥90 潤滑: 圧力、しぶき クラッチのタイプ: Multiplateのぬれたクラッチ、マニュアル 点火: CDI 開始シ...
200cc 150cc 250cc バイク バイク クルーザー チョッパー レッド クラシック チョッパー
工場展示: 製品説明: チョッパーモーターサイクルは,通常,剥がされたデザインと長長なフロントエンドを特徴とするカスタム製モーターサイクルのことです.伸びたフレーム低座席と高いハンドル.ヘリコプターのデザインは,1940年代に米国で生まれ,1960年代と1970年代に人気になった.主に反文化とモーターサイクルクラブと関連している. 特徴: 技術パラメータ: タイプ クルーザー・チョッパー バイク 後ろの懸垂 隠れた 後部 ショック モーターバイクヘリコプター巡洋艦 ヘリコプター・バイク・クルーザー 移動 250cc フロントブレーキ デュアルディスク トランスミッション 6速 クルーズドライブ ...
150ccガソリン モットー チョッパー クルーザー ヴィンテージ モーターサイクル 隠されたバックショック
商品展示: 詳細 画像: 特徴: ヘリコプターにはしばしば改造されたフレームまたはカスタム製のフレームがあり,背面は短縮または"切断"され,滑らかでミニマリストな外観を生み出します.前フォークは拡張されています.モーターサイクルの軸間距離を長くし,前端がより突出する後ろのサスペンションは硬いもので,従来の緩衝装置の使用は不要です. 技術パラメータ: 属性 価値 タイプ クルーザー・チョッパー バイク 移動 250cc 座席の高さ 25.7イン フロントブレーキ デュアルディスク 後ろの懸垂 隠れた 後部 ショック バックブレーキ ディスク 燃料システム 電子連続ポート燃料注入 トランスミッショ...
