大きい足台の後部キャリアのチョッパーのオートバイのフロント・バンパ2.1l 150cc
大きい足台が付いている単独150cc Crusierのチョッパーのオートバイのフロント・バンパの後部キャリア 細部: 主要な指定 エンジン エンジンのタイプ: 、4ストロークair-cooled、単一シリンダー 変位（ml）: 149 退屈させたXの打撃（mm）: 62.0×49.5 圧縮比: 9.0:1 最高。力（kw/r/min） 8.2kw （8500r/min） 最高。トルク（N.m/r/min）: 9.8N.m （7000r/min） 最高。速度（Km/h）: ≥90 潤滑: 圧力、しぶき クラッチのタイプ: Multiplateのぬれたクラッチ、マニュアル 点火: CDI 開始シ...
大きい足台のチョッパーのオートバイ
,後部キャリアのチョッパーのオートバイ
,2.1l 150ccの巡洋艦のオートバイ
大きい足台が付いている単独150cc Crusierのチョッパーのオートバイのフロント・バンパの後部キャリア
細部:
| 主要な指定 |
| エンジン | |
| エンジンのタイプ: | 、4ストロークair-cooled、単一シリンダー |
| 変位（ml）: | 149 |
| 退屈させたXの打撃（mm）: | 62.0×49.5 |
| 圧縮比: | 9.0:1 |
| 最高。力（kw/r/min） |
8.2kw （8500r/min） |
| 最高。トルク（N.m/r/min）: |
9.8N.m （7000r/min） |
| 最高。速度（Km/h）: | ≥90 |
| 潤滑: | 圧力、しぶき |
| クラッチのタイプ: | Multiplateのぬれたクラッチ、マニュアル |
| 点火: | CDI |
| 開始システム: |
電気/キック スタート |
| 輸送システム: | チェーン ドライブ |
| 左右のステアリング角度 | 左39º権利40º |
| シャーシ | |
| フロント・ブレーキ: | ディスク/ドラム・ブレーキ |
| リヤ・ブレーキ: | ドラムbrcake |
| 前部タイヤ: |
2.75-18 |
| 後輪: |
3.00-18 |
| 電池: | 12V/7AH |
| 次元 | |
| L X W X H （mm）: |
2150×800×1080 |
| シート高（mm）: | 775 |
| ホイールベース（mm）: |
1290mm |
| 最少最低地上高（mm）: | 160 |
| 最高。Permissionableの重量（kg）: | 165 |
| ライダー容量: | 2人 |
| 乾燥した。重量（kg）: | 118 |
| エンジン オイル（l）: | 1L SAE15W/40 |
| 燃料タンク容量（l）: |
13 |
| ロール角度（°） | 10° |
製品の説明:
1.出現の点では、古典的な巡航様式、円形のヘッドライト、水低下は、厚い統合された座席、厚くおよび広い後部armrests多くの体の部位で技術を電気めっきする燃料タンクを使用される形づけた。
2.古典的なモデルは市場の消費者の好み常にである
3. 1年または6000のKmの品質保証は私達の顧客に私達のプロダクトの私達の信任および私達の責任を示す。
4. 105交通機関の費用を除けば単位SKDのパッキングそして190人のセットCKDのパッキングの助けの顧客および損傷を交通機関の間に避けるため。
FAQ:
Q:どんな構成が利用できるか。
:エムピー・スリー、USBの遠隔コントローラー、警報。
Q:私は私の自身の色を置いてもいいか。
:Customed色およびステッカーの設計は受け入れられる。
Q:エンジンの変位は何であるか。
:エンジンの変位の選択はCG125およびCG150である。
Q:他の付属品は何利用できるか。
:後部棚か小さい後部キャリアまたは尾箱。
Q:タイヤの形態は何であるか。
:内部のタイヤおよびチューブレス。
Q: 私は何自分自身を加えてもいいか。
:大きい足台および折られたペダルまたはフロント・バンパが付いている小さい後部キャリアか大きい後部キャリア。
プロダクト ショー:
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150cc巡洋艦のチョッパーのオートバイのフロント・バンパの後部棚の無光沢のマフラー2.4lのスポーツのバイク
125cc 2.1lの巡洋艦のチョッパーのオートバイはマフラー4ストローク150ccのオートバイの巡洋艦をクロム染料で染めた
