大きい足台の後部巡洋艦のチョッパーのオートバイのフロント・バンパ2.1l 150cc Motos Gasolina
大きい足台が付いている単独150cc Crusierのチョッパーのオートバイのフロント・バンパの後部キャリア 細部: 主要な指定 エンジン エンジンのタイプ: 、4ストロークair-cooled、単一シリンダー 変位（ml）: 149 退屈させたXの打撃（mm）: 62.0×49.5 圧縮比: 9.0:1 最高。力（kw/r/min） 8.2kw （8500r/min） 最高。トルク（N.m/r/min）: 9.8N.m （7000r/min） 最高。速度（Km/h）: ≥90 潤滑: 圧力、しぶき クラッチのタイプ: Multiplateのぬれたクラッチ、マニュアル 点火: CDI 開始シ...
大きい足台の後部巡洋艦のチョッパーのオートバイ
,オートバイのフロント・バンパ150cc
,2.1lオートバイのバンパー
大きい足台が付いている単独150cc Crusierのチョッパーのオートバイのフロント・バンパの後部キャリア
細部:
| 主要な指定 |
| エンジン | |
| エンジンのタイプ: | 、4ストロークair-cooled、単一シリンダー |
| 変位（ml）: | 149 |
| 退屈させたXの打撃（mm）: | 62.0×49.5 |
| 圧縮比: | 9.0:1 |
| 最高。力（kw/r/min） |
8.2kw （8500r/min） |
| 最高。トルク（N.m/r/min）: |
9.8N.m （7000r/min） |
| 最高。速度（Km/h）: | ≥90 |
| 潤滑: | 圧力、しぶき |
| クラッチのタイプ: | Multiplateのぬれたクラッチ、マニュアル |
| 点火: | CDI |
| 開始システム: |
電気/キック スタート |
| 輸送システム: | チェーン ドライブ |
| 左右のステアリング角度 | 左39º権利40º |
| シャーシ | |
| フロント・ブレーキ: | ディスク/ドラム・ブレーキ |
| リヤ・ブレーキ: | ドラムbrcake |
| 前部タイヤ: |
2.75-18 |
| 後輪: |
3.00-18 |
| 電池: | 12V/7AH |
| 次元 | |
| L X W X H （mm）: |
2150×800×1080 |
| シート高（mm）: | 775 |
| ホイールベース（mm）: |
1290mm |
| 最少最低地上高（mm）: | 160 |
| 最高。Permissionableの重量（kg）: | 165 |
| ライダー容量: | 2人 |
| 乾燥した。重量（kg）: | 118 |
| エンジン オイル（l）: | 1L SAE15W/40 |
| 燃料タンク容量（l）: |
13 |
| ロール角度（°） | 10° |
製品の説明:
1.出現の点では、古典的な巡航様式、円形のヘッドライト、水低下は、厚い統合された座席、厚くおよび広い後部armrests多くの体の部位で技術を電気めっきする燃料タンクを使用される形づけた。
2.古典的なモデルは市場の消費者の好み常にである
3. 1年または6000のKmの品質保証は私達の顧客に私達のプロダクトの私達の信任および私達の責任を示す。
4. 105交通機関の費用を除けば単位SKDのパッキングそして190人のセットCKDのパッキングの助けの顧客および損傷を交通機関の間に避けるため。
FAQ
Q1. 受渡し時間の間長いいかにか。
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Q2. どの色が利用できるか。
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Q4. なぜ私達を選びなさいか。
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Q5. あなたのプロダクトの価格は何であるか。
A5. 詳しい提供のための私達の販売のPlsの接触。
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