70cc 49ccの通りのスポーツのオートバイは110ccバイクの完全なチェーン カバーをごまかす
軽い二重円形のメートルの完全なチェーン カバーのあたりのアルファ通りのオートバイ 細部: 主要な指定 エンジン エンジンのタイプ: air-cooled単一シリンダー4打撃 変位（ml）: 106.7ml 退屈させたXの打撃（mm）: 52.4*49.5 圧縮比: 9.0:1 最高。力（kw/r/min） 5.2/7500 最高。トルク（N.m/r/min）: 7/5000 最高。速度（Km/h）: ≥90 潤滑: 圧力、しぶき クラッチのタイプ: Multiplateのぬれたクラッチ 点火: CDI 開始システム: 電気/キック スタート 輸送システム: チェーン ドライブ シャーシ 前部...
70cc通りのスポーツのオートバイ
,49cc通りのスポーツのオートバイ
,110cc通りのバイクをごまかしなさい
軽い二重円形のメートルの完全なチェーン カバーのあたりのアルファ通りのオートバイ
細部:
| 主要な指定 | |
| エンジン | |
| エンジンのタイプ: | air-cooled単一シリンダー4打撃 |
| 変位（ml）: | 106.7ml |
| 退屈させたXの打撃（mm）: | 52.4*49.5 |
| 圧縮比: | 9.0:1 |
| 最高。力（kw/r/min） | 5.2/7500 |
| 最高。トルク（N.m/r/min）: | 7/5000 |
| 最高。速度（Km/h）: | ≥90 |
| 潤滑: | 圧力、しぶき |
| クラッチのタイプ: | Multiplateのぬれたクラッチ |
| 点火: | CDI |
| 開始システム: | 電気/キック スタート |
| 輸送システム: | チェーン ドライブ |
| シャーシ | |
| 前部衝撃吸収材: | 油圧圧力およびばね |
| 後部衝撃吸収材: | 油圧圧力およびばね |
| シャーシの構造: | 鋼鉄管そして鋼板、斜方形の構造 |
| 後部フォーク: | 鋼鉄 |
| フロント・ブレーキ: | ディスク/ドラム・ブレーキ |
| リヤ・ブレーキ: | ドラム・ブレーキ |
| 前部タイヤ: | 2.50-17 |
| 後輪: | 2.75-17 |
| マフラー: | 鋼鉄 |
| ステアリング キャスタ角: | 39/41 |
| 車輪の縁 | 合金/スポーク |
| 電池: | 12V5Ah |
| 次元 | |
| L X W X H （mm）: | 1980mmx760mmx1080mm |
| シート高（mm）: | 845mm |
| ホイールベース（mm）: | 1250mm |
| 最少最低地上高（mm）: | 210mm |
| 最高。Permissionableの重量（kg）: | 150 |
| ライダー容量: | 2人 |
| 乾燥した。重量（kg）: | 85 |
| 燃料タンク容量（l）: | 5 |
| パッキングのサイズ（mm）: | 1480×380×860 |
| パッキングの重量（kg）: | 105 |
Porductの記述:
1. COC欧州共同体のような第三者によって承認され、証明されて。
2. 大きい足台および折られたペダルの選択の大きい後部キャリアは商品の交通機関に便利を提供する。
3. Hakiの赤い縁の三倍および絵画は視覚選択を提供する。
4. 1年または6000のKmの品質保証は私達の顧客に私達のプロダクトの私達の信任および私達の責任を示す。
5. 144交通機関の費用を除けば単位SKDのパッキングそして210人のセットCKDのパッキングの助けの顧客および損傷を交通機関の間に避けるため。
選択:
エムピー・スリー、USBの遠隔コントローラー、警報
Customed色およびステッカーの設計は受け入れられる
チェーン カバー:完全なチェーン カバー/半分のチェーン カバー
ブレーキ:前部ディスク/ドラム・ブレーキ
エンジン:49CC/70CC/110CC
Lagguge: 後部棚の大きい足台および折られたペダルの/Frontの豊富な尾箱が付いている小さい後部キャリアの/Bigの後部キャリア
プロダクト ショー
パッケージおよび船積み:
厚くされた座席前部フェンダー100ccのスポーツは1.8l Enduroの二重スポーツのオートバイを自転車に乗る
12v通りのスポーツのオートバイの手動クラッチのデジタル メートル8000rpm 200のバイク
49cc 70ccのモペットの通りのバイクによって折られるペダル110ccのスポーツ
