150cc 4 tiempos 200cc Off-road Motos deportivas dobles de aluminio bici de tierra con pedal plegado con reposapiés
Descripción de la moto: El motor de 200cc está listo para empezar, liberando su naturaleza salvaje al instante! Está equipado con sistemas de suspensión y frenos de primer nivel,con frenos de disco delanteros y traseros sensibles y frenado de emergencia estableLos amortiguadores de choque ajustados ...
motocicletas duales del deporte 200cc
,Bicicleta de aluminio
Descripción de la moto:
El motor de 200cc está listo para empezar, liberando su naturaleza salvaje al instante! Está equipado con sistemas de suspensión y frenos de primer nivel,con frenos de disco delanteros y traseros sensibles y frenado de emergencia estableLos amortiguadores de choque ajustados profesionalmente pueden filtrar los baches de la carretera al tiempo que proporcionan un apoyo adecuado en las curvas.haciendo que sea fácil adelantar en las curvasCon un rendimiento tan excelente, incluso si está estacionado en la tienda,Su belleza mecánica única y su atmósfera competitiva la convierten en una arma llamativa.Es difícil para los clientes no ser atraídos, y se detienen para hacer preguntas, trayendo una súper alta popularidad y oportunidades de negocio a la tienda.
Muestras de productos:
Introducción del paquete de fábrica
Los detalles:
| En primer lugarEspecificación |
| El motor | |
| Tipo de motor: | Un cilindro, enfriado por aire, cuatro tiempos, |
| El desplazamiento (ml): | 200 |
| Se trata de un sistema de control de la velocidad. | 62 por 49.5 |
| Relación de compresión: | 10.3:1 |
| Potencia máxima (kw/r/min) |
9/8500 |
| Par máximo (N.m/r/min): |
11.0/7500 ± 500 |
| Velocidad máxima (Km/h): | ≥ 85 años |
| La lubricación: | Presión, salpicaduras |
| Tipo de embrague: | Embrague húmedo de múltiples placas, manual |
| Encendiendo: | El CDI |
| Sistema de arranque: |
Inicio eléctrico / arranque de arranque |
| Sistema de transmisión: | Accionamiento en cadena |
| Ángulo de dirección izquierdo y derecho | izquierda 39o derecha 40o |
| Chasis de las máquinas | |
| Freno delantero: | Freno de disco/tambor |
| Freno trasero: | - ¿ Qué? |
| El neumático delantero: |
2.75 a 18 |
| El neumático trasero: |
3.00-18 |
| Batería: | El valor de las emisiones de CO2 será el siguiente: |
| Dimensiones | |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: |
2130 × 750 × 1070 |
| Alturas de los asientos (mm): | 850 |
| Distanza entre ejes (mm): |
En el caso de los vehículos de motor |
| La distancia mínima desde el suelo ((mm): | 200 |
| Peso máximo permitido (kg): | 165 |
| Capacidad de conducción: | 2 Personas |
| Seco. Peso (kg): | 115 |
| Aceite de motor (L): | 1L SAE15W/40 |
| Capacidad del depósito de combustible (L): |
13 |
| Ángulo de rodaje (°) | 10° |
Las opciones:
MP3, USB, mando a distancia, alarma
Se acepta el color y el diseño personalizado de las etiquetas
En el caso de los vehículos de las categorías M1, M2 y M3, el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero se calculará en función de las emisiones de gases de efecto invernadero de las categorías M2 y M3.
Motor: YBR125/150 y CG150
Rueda: rueda de aleación/rueda de diámetro
Freno: Freno de disco delantero/freno de tambor
Las puntas de la motocicleta:
1Tratamiento del tirón del cilindro
Mezclar un poco de pegamento de resina epoxi, aplicar suavemente a lo largo de los arañazos del cilindro para llenarlo, dejarlo durante unos 20 minutos, luego rociar una pequeña capa de talco en polvo, presionar suavemente,y luego usar un pedazo de cartón para rasparlo en un arco que coincida con el cilindroSi la situación es más grave, es mejor cambiar el cilindro.
2Limpia rápidamente los depósitos de carbono del cilindro.
Torce la bujía, rocía un par de veces el agente de limpieza del carburador en el cilindro desde el orificio de la bujía, luego aprieta la bujía, enciende el interruptor de encendido y pisa el coche,y esperar a que el motor funcione durante unos minutosEsta situación sólo es adecuada para depósitos de carbono sueltos. Si es polvo viejo, olvídalo.
3. Consejos sobre cómo quitar la cabeza del cilindro
Si se encuentra con una motocicleta con un cabezal de cilindro que es demasiado apretado, primero quitar los tornillos de fijación, a continuación, gotear unas gotas de gasolina en el cilindro desde el orificio de la bujía,vuelve a instalar la bujía, y luego usar una cuerda para atar el cuerpo del cilindro y la cabeza del cilindro con fuerza, encienda el interruptor de encendido y pisa fuerte en la palanca de arranque, y cuando el motor explota,Se puede quitar fácilmente la cabeza del cilindro.
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