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single cylinder electric start dual sport bikes
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着色されたプラスチックEnduroの二重スポーツ手のProtecter 2.5l 200cc 4の打撃の土のバイク
工場導入 BROZ 2014 エンドゥロ デュアル スポーツ モーターバイク カラープラスチックカバー ハンドプロテクター 詳細: メイン仕様 エンジン エンジン型: シリンダー1台 空気冷却 4ストック 排気量 (ml): 173.6 穴 X ストローク (mm): 67×57で5 圧縮比: 9.2:1 最大電源 (kw/r/min) 10/7000 最大トルク (N.m/r/min): 13/5500 最大速度 (km/h): ≥85 潤滑液: 圧力,スプラッシュ クラッチタイプ: マニュアル 点火: CDI スタートシステム: 電動/キックスタート トランスミッションシステム: チェー...
タクシー単一シリンダー150二重スポーツのオートバイ2.3L 125ccの通りのバイク
CG150モーター タクシーの通りのオートバイの鋼鉄前部フェンダーによって厚くされる座席 細部: 主要な指定 エンジン エンジンのタイプ: air-cooled単一シリンダー4打撃 変位（ml）: 149.6ml 退屈させたXの打撃（mm）: 62×49.5 圧縮比: 9.2:1 最高。力（kw/r/min） 8.2/8000 最高。トルク（N.m/r/min）: 10.5/6000 最高。速度（Km/h）: ≥90 潤滑: 圧力、しぶき クラッチのタイプ: Multiplateのぬれたクラッチ 点火: CDI 開始システム: 電気/キック スタート 輸送システム: チェーン ドライブ シャ...
LED 250ccの二重スポーツのオートバイ7500rpm 4の打撃によって逆にされる吸収物の競争
工場導入 CRF250 レーシング デュアル スポーツ モーターサイクル 逆吸体数値計 LEDライト 詳細: メイン仕様 エンジン エンジン型: シリンダー1台 空気冷却 4ストック 排気量 (ml): 223 穴 X ストローク (mm): 65.5×662 圧縮比: 9.25:1 最大電源 (kw/r/min) 12/7500 最大トルク (N.m/r/min): 18/5500 最大速度 (km/h): ≥85 潤滑液: 圧力,スプラッシュ クラッチタイプ: マニュアル 点火: CDI スタートシステム: 電動/キックスタート トランスミッションシステム: チェーンドライブ 左と右のステ...
厚くされた座席前部フェンダー100ccのスポーツは1.8l Enduroの二重スポーツのオートバイを自転車に乗る
ボクサー100CCモーター タクシーの通りのオートバイの鋼鉄前部フェンダーによって厚くされる座席 細部: 主要な指定 エンジン エンジンのタイプ: air-cooled単一シリンダー4打撃 変位（ml）: 98ml 退屈させたXの打撃（mm）: 50*49.8 圧縮比: 9.5:1 最高。力（kw/r/min） 5.8/8500 最高。トルク（N.m/r/min）: 6.5/7500 最高。速度（Km/h）: ≥90 潤滑: 圧力、しぶき クラッチのタイプ: Multiplateのぬれたクラッチ 点火: CDI 開始システム: 電気/キック スタート 輸送システム: チェーン ドライブ シャ...
横のエンジン3は125台の通りのバイクを競争させる二重スポーツのオートバイ アルミニウムを配管する
猿125CCチューブレス横のエンジンの通りのオートバイ3の管のマフラー 細部: 主要な指定 エンジン エンジンのタイプ: air-cooled単一シリンダー4打撃 変位（ml）: 119.6ml 退屈させたXの打撃（mm）: 52.4*55.5 圧縮比: 9.3:1 最高。力（kw/r/min） 5.6/8000 最高。トルク（N.m/r/min）: 8.5/5000 最高。速度（Km/h）: ≥90 潤滑: 圧力、しぶき クラッチのタイプ: Multiplateのぬれたクラッチ 点火: CDI 開始システム: 電気/キック スタート 輸送システム: チェーン ドライブ シャーシ 前部衝撃吸...
卸売 4 ストック CDI シングル シリンダー バランス シャフト エンジン 200cc ガソリン モーターサイクル 成人 急速 スポーツ
プライム・デュアル・スポーツ・モーターサイクルのアノード酸化輪 CGB250/CBB250 エンジン 製品説明: 200cc dirtbikeは,通常オフロードおよびレクリエーション用途のために設計された小型バイクである.このタイプの車両は通常,小さなエンジン排気量を有する.軽くて柔軟な操縦体験を提供製品説明に含まれている機能と利点のいくつかは以下の通りです: エンジン: 200cc dirt bike は,通常 200立方センチメートルのエンジンで装備され,中程度のパワーとトルクを提供します.様々なオフロード場や道路条件に適している.軽量設計:小型エンジン排量と軽量設計により,200cc ...
10kw 7000rpm Enduroの二重スポーツのオートバイ4の打撃250cc LEDライト手Protecter
製品説明: 1. XRE190 5ギアエアクールエンジン レーシング・デュアル・スポーツ・モーターサイクル ター1ブランドエンジンを搭載し,一貫して強力で安定した出力. 2優れたデザイン,人間化されたサービス,モジュール化製造により 製品が顧客から高い評価を得ています 3前と後ろの深い歯とより広いオフロードタイヤは,良い走行性を提供します. デジタルメーター,すべてのLEDライトは,モデルがファッションに見えます. 4設計された前後ディスクブレーキは,高速で走るレース・デュアルスポーツ・モーターサイクルのブレーキ安全を保証します. 52年または3万kmの品質保証は 製品への信頼と 顧客へのコ...
70cc 4打撃の巡洋艦の通りはアルミニウム二重スポーツの円形のヘッドライトを自転車に乗る
70cc通りのオートバイのタイヤSize130/60-13-6PRの合金の車輪の円形ライト 細部: 主関数 サイズ（LXWXH）:1750×750×985 変位:70 ホイールベース1160mm 圧縮比:9:1 エンジン モデル:YX70/Z70 キャブレター:等しい真空のタイプ 座席最高:660mm 最高力:5.3kw/7000r/min エンジンのタイプ:Air-cooled単一シリンダー4打撃 最高。トルク:7.0N•m （5600 r/min） 燃料容量（l）:4L 点火:CDI 車輪は向かったり/後部:スポーク/アルミニウム縁 始動機:電気/蹴り タイプは向かう:2.50-17L...
150cc 4ストロック 200cc オフロード デュアルスポーツ バイク アルミ 脚置き 折りたたまれたペダル
バイク説明: 200ccエンジンは即座に動けます! 最高レベルの懸垂とブレーキシステムで 装備されています対応する前後ディスクブレーキと安定した緊急ブレーキ. 専門的に調整された緩衝器は,曲がり角で十分なサポートを提供しながら,道路のぶつかりをフィルターすることができます. ドライバーが曲がるとき,体は制御指示を正確に実行します.コーナーで追い抜くのが簡単になる店に駐車されている場合でも 優れたパフォーマンスで独特の機械的な美しさと競争的な雰囲気で 目を引く武器になります顧客が惹かれないのは難しいので,彼らは質問をするために立ち止まり,スーパー高い人気を生み出し,商売機会をもたらします. 製...
125cc 4打撃のEnduroのスポーツのオートバイの後部懸濁液150ccの二重スポーツのモノラル二重ディスク ブレーキ
工場導入 ダブルディスクブレーキ エンドゥロ デュアルスポーツ モーターサイクル モノ 後ろサスペンション アルloyフォーク 詳細: メイン仕様 エンジン エンジン型: シリンダー1台 空気冷却 4ストック 排気量 (ml): 149 穴 X ストローク (mm): 62×49で5 圧縮比: 10.3:1 最大電源 (kw/r/min) 9/8500 最大トルク (N.m/r/min): 11.0/7500±500 最大速度 (km/h): ≥85 潤滑液: 圧力,スプラッシュ クラッチタイプ: マニュアル 点火: CDI スタートシステム: 電動/キックスタート トランスミッションシステム...
200ccエンジンのデュアルスポーツバイク 熱売りOEM 水冷却 スポークホイール 赤色 オフロードバイク
記述: この200ccのオフロードバイクは,中国の工場で製造されたもので,様々なニーズに適応する優れた性能と機能を持つ実用的で信頼性の高い交通手段です.まず第一に 高品質のアクセサリーと エンジンの組み立てが使われて 信頼性と耐久性が確保されています中国の製造業は,バイク製造の豊富な経験と技術を蓄積しています厳格な品質管理とテストプロセスを通して 各バイクが高い品質基準を満たしていることを保証します第二に200ccエンジンは適度な出力を供給し,都市道路や野蛮な冒険で良いパフォーマンスを発揮することができます.異なる道路条件や地形に簡単に対応できる都市を旅したり 険しい山を登ったりします 製品...
2024年 水冷エンジンのデュアルスポーツバイク エクストリームモーターバイク 200ccのダートバイク
製品説明: より小さなエンジンの排気量で,200ccのバイクは優れた燃料経済性で知られています.燃料の効率的な使用は,運用コストを削減するだけでなく,環境への影響を最小限に抑える.ライダーはより長いライドを楽しむことができ 燃料補給のために止まる時間が少なくなり 騎乗の楽しさを最大化し 炭素排出量を最小化します.200ccのモーターサイクルの燃料効率は,経済的で環境に優しい輸送方法を探しているライダーにとって理想的な選択になります. パラメーター: メイン仕様 エンジン エンジン型: シリンダー1台 空気冷却 4ストック 排気量 (ml): 173.6 穴 X ストローク (mm): 67...
