200cc 2.5lの電気二重スポーツのバイクの衝撃吸収材によっては、深い歯二重スポーツが自動車に乗る
製品概要
工場導入 BROZ デュアル スポーツ モーターバイク 普通のショック吸収器 深歯 タイヤ ユーアサ バッテリー 詳細: メイン仕様 エンジン エンジン型: シリンダー1台 空気冷却 4ストック 排気量 (ml): 173.6 穴 X ストローク (mm): 67×57で5 圧縮比: 9.2:1 最大電源 (kw/r/min) 10/7000 最大トルク (N.m/r/min): 13/5500 最大速度 (km/h): ≥85 潤滑液: 圧力,スプラッシュ クラッチタイプ: マニュアル 点火: CDI スタートシステム: 電動/キックスタート トランスミッションシステム: チェーンドライブ ...
基本プロパティ
原産国
重慶、中国
ブランド名
Bamx
証明書
CCC
製品型式
BX200GY-1
取引物件
MOQ
96
単価
negotiable
支払方法
T/T;L/C
供給能力
1年ごとの10000単位
製品カスタム属性
ハイライト
200cc電気二重スポーツのバイク
,2.5l電気二重スポーツのバイク
,深い歯によっては二重スポーツが自動車に乗る
エンジン:
シリンダー1台 空気冷却 4ストック
色::
赤く/黒く/青/緑/オレンジ等。
燃料消費料量::
≤2.5L/100km
タイヤ::
道の深い歯のタイヤを離れて
車輪::
スパイクホイール
衝撃吸収材::
衝撃吸収材を前後増強しなさい
変位::
CGB200CC/CG200CC
製品説明
詳細な仕様と特徴
工場導入
BROZ デュアル スポーツ モーターバイク 普通のショック吸収器 深歯 タイヤ ユーアサ バッテリー
詳細:
| メイン仕様 |
| エンジン | |
| エンジン型: | シリンダー1台 空気冷却 4ストック |
| 排気量 (ml): |
173.6 |
| 穴 X ストローク (mm): |
67×57で5 |
| 圧縮比: |
9.2:1 |
| 最大電源 (kw/r/min) |
10/7000 |
| 最大トルク (N.m/r/min): |
13/5500 |
| 最大速度 (km/h): | ≥85 |
| 潤滑液: | 圧力,スプラッシュ |
| クラッチタイプ: | マニュアル |
| 点火: | CDI |
| スタートシステム: |
電動/キックスタート |
| トランスミッションシステム: | チェーンドライブ |
| 左と右のステアリングアングル | 左 39o 右 40o |
| シャーシ | |
| フロントブレーキ: | ディスク/ドラムブレーキ |
| バックブレーキ: | ドラムブレーキ |
| 前タイヤ: |
3.50-17 |
| バックタイヤ: |
4.60-17 |
| バッテリー: | 12V/7AH |
| 尺寸 | |
| L X W X H (ミリメートル): |
2000*800*850 |
| 座席の高さ (mm): | 850 |
| 車間距離 (mm): |
1340mm |
| 地面から離れる距離 (ミリ) | 200 |
| 最大 許容される重量 (kg): | 165 |
| 乗用者容量: | 2 人 |
| 乾燥 体重 (kg): | 125 |
| エンジンオイル (L): | 1L SAE15W/40 |
| 燃料タンク容量 (L): |
14 |
| ロールアングル (°) | 10° |
モットクロスバイクの主な利点:
1堅固な構造.その部品の構造は比較的荒れ果てて強く,維持が簡単です.
2制御は自然に感じられる 自由な振り回しによって 制御が楽しくなる
3砂漠やジャングルなどの様々な厳しい環境で使用できます.
FAQ:
Q: どんな配置が利用可能ですか?
MP3,USB,リモコン,アラーム
Q:色を自分で設定できますか?
A: カスタマイズされた色とステッカーデザインは受け入れられます.
Q: エンジンの位は?
A: エンジンの容量は CB250 と CBB250 です.
Q:他のアクセサリーは何がありますか?
A: 後ろのラックまたは小型の後部キャリア.
Q: ライトの種類は?
A:LED灯とハロゲンランプ
Q: オードメーターの種類は?
A: デジタル・オデメーターと機械・オデメーター
Q: ブレーキの種類は?
A: 前後ディスクブレーキまたはドラムブレーキ
Q: ショック吸収器の種類は?
A: 正常な正面緩衝装置と逆向きの緩衝装置
製品表示:
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