まるで朝日に照らされた電動バイクで、渋滞の中を楽々とすり抜け、有害な排気ガスや急騰する燃料費を置き去りにする。これは遠い未来の話ではなく、今日の現実です。環境意識が高まり、2025年には燃料価格が上昇し続ける中、より多くの通勤者が電動バイクに注目しています。圧倒的な数のモデルが利用可能ですが、どのようにして最適なものを選ぶのでしょうか？この包括的な購入ガイドが、あなたの道を示します。
かつては珍しかった電気自動車が、今では当たり前になりました。テスラや他のEVメーカーのモデルが、静かに高速道路や充電ステーションを席巻しています。2030年にガソリン車の新規販売を禁止するという議論が続いていますが、多くの従来のバイク愛好家は、電動バイクをライフスタイルへの脅威と見なしています。ただし、あるグループを除いて：通勤者です。
都市の風景は電動スクーター（一部は合法、一部はそうでない）で溢れ、拡大する低排出ガスゾーンが従来の通勤ルートを飲み込んでいます。急騰するガソリンとディーゼルの価格と相まって、通勤者が電動の代替手段に切り替えている理由を理解するのは簡単です。新しいテスラが4万ポンド以上する可能性があるのに対し、CBT（Compulsory Basic Training）のみを必要とする手頃な価格の電動バイクは、オフィスや駅への通勤に実用的なソリューションを提供します。
電動バイク市場は、ロイヤルエンフィールドのフライングフリーS6電動ダートバイクが参入し、エキサイティングな2026年を予測しています。メーカーは、より速い充電、より長い航続距離のモデルを、優れたライディング体験とともに提供するためにしのぎを削り、市場競争を激化させています。MCNの2024年電動バイクオブザイヤーに輝いたLivewire S2 Del Marが、この進化をリードしています。
MCNがテストした2024年のトップ電動通勤バイクと、レジャーライディングに適した大型モデルを以下に示します。
| 仕様 | 詳細 |
|---|---|
| 出力 | 8馬力 |
| 重量 | 120 kg |
| 航続距離 | 40マイル |
| 充電時間 | 6時間（100％まで） |
| ハイライト | 110ccガソリンエンジンに相当; デュアル着脱式バッテリー; 手頃な価格 |
| 価格 | 3,800ポンド（新品） |
MCNの評価： 2025年のホンダCUV-Eは、ホンダの伝説的な信頼性と環境に配慮したスタイルを融合させ、スマートでダイナミックな電動都市通勤を約束します。軽量で機敏、スマートテクノロジーを搭載しており、都市交通に最適なソリューションです。これは通勤の未来なのでしょうか？ホンダはそう考えています。
| 仕様 | 詳細 |
|---|---|
| 出力 | 19馬力 |
| 重量 | 153 kg |
| 航続距離 | 90マイル |
| 価格 | 6,299ポンド（新品） |
MCNの評価： Vmoto初の「本物の」バイクは、本格的な125ccの競合車です。ベネリ・トルネードで有名なエイドリアン・モートンが設計し、プレミアムコンポーネントとチェーン駆動が特徴です。スロットルとホイールの直接的な接続は、多くの従来の125ccガソリンバイクよりも優れています。
MCNの編集チームは、3つの代表的なモデルで比較テストを実施しました。
BMWは、宇宙船のような加速（0-30mphを1.9秒で達成）と、ヒーター付きグリップなどのプレミアム機能で印象的でしたが、その価格は正当化するのが難しいことが証明されました。Super Socoは、最高の価値を提供し、バイクのようなハンドリング、60mphの最高速度、1マイルあたりわずか0.016ポンドのランニングコストを提供しました。
通勤以上のものを求めるライダーのために、これらのモデルは、より長い航続距離とパフォーマンスを提供します。
| 仕様 | 詳細 |
|---|---|
| 出力 | 83馬力 |
| 重量 | 198 kg |
| 航続距離 | 60〜86マイル（混合使用） |
| 充電時間 | 1時間18分（20％〜80％） |
| 価格 | 16,990ポンド（新品） |
MCNの評価： Livewire S2 Del Marの洗練されたトルク伝達と優れたシャーシは、多くのガソリンスポーツバイクよりも魅力的です。そのコンパクトなデザインと正確なハンドリングは、電動バイクの新たなベンチマークを設定しています。
これは使用状況によります。購入価格はガソリン車よりも高いままですが、ファイナンスオプションと低いランニングコスト（Super Socoの場合は1マイルあたり約1.6ペンス）により、時間の経過とともに手頃な価格になります。
低出力モデルは、ひねって進むだけのシンプルさで、優れたスターターバイクです。多くの125cc相当のオプションは、CBT証明書と仮免許のみが必要です。
停止状態からの瞬時のトルク伝達が爽快な加速を生み出し、異なりながらも同様にスリリングな体験を提供します。
まるで朝日に照らされた電動バイクで、渋滞の中を楽々とすり抜け、有害な排気ガスや急騰する燃料費を置き去りにする。これは遠い未来の話ではなく、今日の現実です。環境意識が高まり、2025年には燃料価格が上昇し続ける中、より多くの通勤者が電動バイクに注目しています。圧倒的な数のモデルが利用可能ですが、どのようにして最適なものを選ぶのでしょうか？この包括的な購入ガイドが、あなたの道を示します。
かつては珍しかった電気自動車が、今では当たり前になりました。テスラや他のEVメーカーのモデルが、静かに高速道路や充電ステーションを席巻しています。2030年にガソリン車の新規販売を禁止するという議論が続いていますが、多くの従来のバイク愛好家は、電動バイクをライフスタイルへの脅威と見なしています。ただし、あるグループを除いて：通勤者です。
都市の風景は電動スクーター（一部は合法、一部はそうでない）で溢れ、拡大する低排出ガスゾーンが従来の通勤ルートを飲み込んでいます。急騰するガソリンとディーゼルの価格と相まって、通勤者が電動の代替手段に切り替えている理由を理解するのは簡単です。新しいテスラが4万ポンド以上する可能性があるのに対し、CBT（Compulsory Basic Training）のみを必要とする手頃な価格の電動バイクは、オフィスや駅への通勤に実用的なソリューションを提供します。
電動バイク市場は、ロイヤルエンフィールドのフライングフリーS6電動ダートバイクが参入し、エキサイティングな2026年を予測しています。メーカーは、より速い充電、より長い航続距離のモデルを、優れたライディング体験とともに提供するためにしのぎを削り、市場競争を激化させています。MCNの2024年電動バイクオブザイヤーに輝いたLivewire S2 Del Marが、この進化をリードしています。
MCNがテストした2024年のトップ電動通勤バイクと、レジャーライディングに適した大型モデルを以下に示します。
| 仕様 | 詳細 |
|---|---|
| 出力 | 8馬力 |
| 重量 | 120 kg |
| 航続距離 | 40マイル |
| 充電時間 | 6時間（100％まで） |
| ハイライト | 110ccガソリンエンジンに相当; デュアル着脱式バッテリー; 手頃な価格 |
| 価格 | 3,800ポンド（新品） |
MCNの評価： 2025年のホンダCUV-Eは、ホンダの伝説的な信頼性と環境に配慮したスタイルを融合させ、スマートでダイナミックな電動都市通勤を約束します。軽量で機敏、スマートテクノロジーを搭載しており、都市交通に最適なソリューションです。これは通勤の未来なのでしょうか？ホンダはそう考えています。
| 仕様 | 詳細 |
|---|---|
| 出力 | 19馬力 |
| 重量 | 153 kg |
| 航続距離 | 90マイル |
| 価格 | 6,299ポンド（新品） |
MCNの評価： Vmoto初の「本物の」バイクは、本格的な125ccの競合車です。ベネリ・トルネードで有名なエイドリアン・モートンが設計し、プレミアムコンポーネントとチェーン駆動が特徴です。スロットルとホイールの直接的な接続は、多くの従来の125ccガソリンバイクよりも優れています。
MCNの編集チームは、3つの代表的なモデルで比較テストを実施しました。
BMWは、宇宙船のような加速（0-30mphを1.9秒で達成）と、ヒーター付きグリップなどのプレミアム機能で印象的でしたが、その価格は正当化するのが難しいことが証明されました。Super Socoは、最高の価値を提供し、バイクのようなハンドリング、60mphの最高速度、1マイルあたりわずか0.016ポンドのランニングコストを提供しました。
通勤以上のものを求めるライダーのために、これらのモデルは、より長い航続距離とパフォーマンスを提供します。
| 仕様 | 詳細 |
|---|---|
| 出力 | 83馬力 |
| 重量 | 198 kg |
| 航続距離 | 60〜86マイル（混合使用） |
| 充電時間 | 1時間18分（20％〜80％） |
| 価格 | 16,990ポンド（新品） |
MCNの評価： Livewire S2 Del Marの洗練されたトルク伝達と優れたシャーシは、多くのガソリンスポーツバイクよりも魅力的です。そのコンパクトなデザインと正確なハンドリングは、電動バイクの新たなベンチマークを設定しています。
これは使用状況によります。購入価格はガソリン車よりも高いままですが、ファイナンスオプションと低いランニングコスト（Super Socoの場合は1マイルあたり約1.6ペンス）により、時間の経過とともに手頃な価格になります。
低出力モデルは、ひねって進むだけのシンプルさで、優れたスターターバイクです。多くの125cc相当のオプションは、CBT証明書と仮免許のみが必要です。
停止状態からの瞬時のトルク伝達が爽快な加速を生み出し、異なりながらも同様にスリリングな体験を提供します。
