都市景観と荒れ果てた田舎道路の両方を走る車両所有者にとって,全地形 (A/T) のタイヤは,高速道路の快適さとオフロード能力の理想的な妥協を代表しています.これらのハイブリッド・パーファーマーは,SUVと軽トラック愛好家の間でますます人気を得ています..
一般的な認識とは異なり,オールテレンドタイヤは,オフロードの冒険のためにのみ設計されていません.これらのタイヤは,オンロード性能とオフロード能力の間の慎重なバランスをとります.砂砂路に適した牽引力を提供しながら,舗装された表面で満足のいく操縦と快適性を維持します軽いオフロード条件や 穏やかな冬天さえも
冬用タイヤは厳しい雪条件で優れているが,泥地用タイヤは極端なオフロード状況で優れている.専用タイヤ は,主に 日常 の 通勤 に 用いる 運転手 の 理想 的 な 仲間 で ある が,ときどき 走る 道 を 離れ て 行く 運転手 に も 役立つ.
オリジナル・エquipment メーカー (OEM) の標準タイヤと比較して,全地形モデルは,通常,さまざまな条件に適応性が向上します.主な利点には以下の通りがあります:
しかし,より顕著な走行面パターンは道路騒音を増やし,困難な条件での性能向上のために必要な燃料節約のトレードオフをわずかに減少させる可能性があります.
最大の性能を求めるドライバーには,オールテレンドタイヤの中には 横壁に広がる 巻き込み型走行面デザインがあります.この配置は,オフロードの遠足中に損傷から脆弱なサイドウォールを保護しながら追加の牽引を提供します強化された横壁構造は,衝撃や磨損に対するさらなる保護を提供します.
製造者はまた,吊り上げ付きの車両のサイズを大きくするオプションも提供しており,地面離れが高くなり,より指揮的な存在が可能です.
高速道路 地形 (H/T) と泥地形 (M/T) のハイブリッドとして,全地形モデルは,ドライバーが舗装道路,砂砂路,泥の道の間を頻繁に移行するときに優れている.特別に適しています:
オールテレプレート と オールシーズン タイヤ は,よく 混同 さ れ て い ます が,その 目的 は 異なっ て い ます.主要な違いは,走行面設計にある.全地形タイヤには,走行面の穴が大きく,牽引力を向上させるために肩ブロックが開いている.この配置は,従来の全季節のパターンよりも 泥,雪,ゴミを効果的に除去するのに役立ちます.
オールシーズンのタイヤは,一般的にはオールテレのモデルを乗り心地,操縦精度,舗装された表面での燃料効率.
全地形タイヤは,以下を含む様々な車両に適しています.
最適なモデルを選択するには,個々の運転ニーズ,車両の仕様,性能優先事項を慎重に考慮する必要があります.
州間高速道路から田舎の道まで 様々な環境で落ち着きを保ちます頑丈な外観と優れた性能は多くのドライバーにとってこれらの妥協を正当化します.
あるモデルには3つの山頂の山の雪花のシンボルが搭載されており,厳しい雪条件の認証を表示します.これは寒い気候のドライバーにとって重要な考慮事項です.
タイヤ 専門家は,車両 の 仕様 や 意図 さ れ て いる 使用 に 基づき,適切な サイズ を 推薦 する こと が でき ます.主な 考慮 に は,以下 の こと が 含ま れ ます.
耐久性,性能,価値,あるいは 組み合わせの要因を優先するかどうかにかかわらず,知識のあるタイヤ専門家に相談すれば 最適な選択が保証されます.
全地形タイヤは 単なる部品以上のものですが 適応性や冒険性 そして次の曲がり角の向こうにあるものへの準備を重視する 生活スタイルを体現しています
都市景観と荒れ果てた田舎道路の両方を走る車両所有者にとって,全地形 (A/T) のタイヤは,高速道路の快適さとオフロード能力の理想的な妥協を代表しています.これらのハイブリッド・パーファーマーは,SUVと軽トラック愛好家の間でますます人気を得ています..
一般的な認識とは異なり,オールテレンドタイヤは,オフロードの冒険のためにのみ設計されていません.これらのタイヤは,オンロード性能とオフロード能力の間の慎重なバランスをとります.砂砂路に適した牽引力を提供しながら,舗装された表面で満足のいく操縦と快適性を維持します軽いオフロード条件や 穏やかな冬天さえも
冬用タイヤは厳しい雪条件で優れているが,泥地用タイヤは極端なオフロード状況で優れている.専用タイヤ は,主に 日常 の 通勤 に 用いる 運転手 の 理想 的 な 仲間 で ある が,ときどき 走る 道 を 離れ て 行く 運転手 に も 役立つ.
オリジナル・エquipment メーカー (OEM) の標準タイヤと比較して,全地形モデルは,通常,さまざまな条件に適応性が向上します.主な利点には以下の通りがあります:
しかし,より顕著な走行面パターンは道路騒音を増やし,困難な条件での性能向上のために必要な燃料節約のトレードオフをわずかに減少させる可能性があります.
最大の性能を求めるドライバーには,オールテレンドタイヤの中には 横壁に広がる 巻き込み型走行面デザインがあります.この配置は,オフロードの遠足中に損傷から脆弱なサイドウォールを保護しながら追加の牽引を提供します強化された横壁構造は,衝撃や磨損に対するさらなる保護を提供します.
製造者はまた,吊り上げ付きの車両のサイズを大きくするオプションも提供しており,地面離れが高くなり,より指揮的な存在が可能です.
高速道路 地形 (H/T) と泥地形 (M/T) のハイブリッドとして,全地形モデルは,ドライバーが舗装道路,砂砂路,泥の道の間を頻繁に移行するときに優れている.特別に適しています:
オールテレプレート と オールシーズン タイヤ は,よく 混同 さ れ て い ます が,その 目的 は 異なっ て い ます.主要な違いは,走行面設計にある.全地形タイヤには,走行面の穴が大きく,牽引力を向上させるために肩ブロックが開いている.この配置は,従来の全季節のパターンよりも 泥,雪,ゴミを効果的に除去するのに役立ちます.
オールシーズンのタイヤは,一般的にはオールテレのモデルを乗り心地,操縦精度,舗装された表面での燃料効率.
全地形タイヤは,以下を含む様々な車両に適しています.
最適なモデルを選択するには,個々の運転ニーズ,車両の仕様,性能優先事項を慎重に考慮する必要があります.
州間高速道路から田舎の道まで 様々な環境で落ち着きを保ちます頑丈な外観と優れた性能は多くのドライバーにとってこれらの妥協を正当化します.
あるモデルには3つの山頂の山の雪花のシンボルが搭載されており,厳しい雪条件の認証を表示します.これは寒い気候のドライバーにとって重要な考慮事項です.
タイヤ 専門家は,車両 の 仕様 や 意図 さ れ て いる 使用 に 基づき,適切な サイズ を 推薦 する こと が でき ます.主な 考慮 に は,以下 の こと が 含ま れ ます.
耐久性,性能,価値,あるいは 組み合わせの要因を優先するかどうかにかかわらず,知識のあるタイヤ専門家に相談すれば 最適な選択が保証されます.
全地形タイヤは 単なる部品以上のものですが 適応性や冒険性 そして次の曲がり角の向こうにあるものへの準備を重視する 生活スタイルを体現しています
