Η Σιγκαπούρη επιτρέπει τα πτυσσόμενα ποδήλατα PMDs στα μέσα μαζικής μεταφοράς

Η Σιγκαπούρη πρωτοπόρησε σε μια καινοτόμο λύση αστικής κινητικότητας που συνδυάζει πτυσσόμενα ποδήλατα και προσωπικές συσκευές κινητικότητας (PMDs) με τις δημόσιες συγκοινωνίες. Αυτή η υβριδική προσέγγιση αντιμετωπίζει την κρίσιμη πρόκληση της «πρώτης και τελευταίας διαδρομής» στις αστικές μετακινήσεις, προωθώντας παράλληλα βιώσιμες εναλλακτικές μεταφορών.

Η Στρατηγική «Πράσινης Κινητικότητας»: Επίλυση της Πρόκλησης της Πρώτης-Τελευταίας Διαδρομής

Στην καρδιά της πολιτικής μεταφορών της Σιγκαπούρης βρίσκεται η έννοια της συνδεσιμότητας «πρώτης και τελευταίας διαδρομής»—τα συχνά προβληματικά τμήματα μεταξύ σπιτιών και σταθμών διέλευσης. Αναγνωρίζοντας ότι η άβολη πρόσβαση στις δημόσιες συγκοινωνίες αποθαρρύνει την επιβατική κίνηση, η Σιγκαπούρη εφάρμοσε μέτρα για την ενσωμάτωση επιλογών ενεργητικής κινητικότητας με συστήματα μαζικής διέλευσης.

Η Αρχή Χερσαίων Μεταφορών (LTA) ενέκρινε επίσημα τη μεταφορά πτυσσόμενων ποδηλάτων και PMDs σε τρένα και λεωφορεία το 2017, μετά από μια επιτυχημένη δοκιμαστική περίοδο έξι μηνών. Αυτή η αλλαγή πολιτικής αντιπροσωπεύει μια στρατηγική προσπάθεια για τη μείωση της εξάρτησης από ιδιωτικά οχήματα, βελτιώνοντας παράλληλα την ευκολία των επιβατών.

Κανονιστικό Πλαίσιο: Εξισορρόπηση της Ευκολίας και της Ασφάλειας

Για να διασφαλιστεί η ομαλή εφαρμογή, η LTA καθιέρωσε ολοκληρωμένους κανονισμούς που διέπουν τη χρήση πτυσσόμενων ποδηλάτων και PMDs στις δημόσιες συγκοινωνίες:

Βασικές Απαιτήσεις:

• Περιορισμοί μεγέθους: Οι πτυσσόμενες συσκευές δεν πρέπει να υπερβαίνουν τα 120cm (Μ) × 70cm (Π) × 40cm (Υ)
• Εντολή αναδίπλωσης: Οι συσκευές πρέπει να παραμένουν διπλωμένες σε όλες τις εγκαταστάσεις και τα οχήματα διέλευσης
• Διαχείριση ενέργειας: Τα ηλεκτρικά PMDs πρέπει να είναι εντελώς απενεργοποιημένα κατά τη διάρκεια της διέλευσης
• Όχι οδήγηση: Αυστηρή απαγόρευση οδήγησης εντός των εγκαταστάσεων διέλευσης
• Καθαριότητα: Οι λασπωμένοι τροχοί πρέπει να τυλίγονται για να αποφεύγεται η ρύπανση
• Μέτρα ασφαλείας: Τα προεξέχοντα εξαρτήματα πρέπει να καλύπτονται ή να αναστέλλονται
• Περιορισμοί χώρου: Απαγορεύεται στα πάνω καταστρώματα λεωφορείων και στις σκάλες

Συνιστώμενες Πρακτικές:

• Διατηρήστε τον πλήρη έλεγχο των συσκευών κατά τη διάρκεια της διέλευσης
• Χρησιμοποιήστε κατά προτίμηση τα τελευταία βαγόνια στα τρένα
• Χρησιμοποιήστε φαρδύτερες πύλες ναύλων για ευκολότερη πρόσβαση
• Αποφύγετε την παρεμπόδιση διαδρομών ή θυρών

Λόγος Πολιτικής και Εφαρμογή

Η πρωτοβουλία προέκυψε από την ευρύτερη στρατηγική βιώσιμης κινητικότητας της Σιγκαπούρης, η οποία δίνει έμφαση:

• Βελτίωση της προσβασιμότητας των δημόσιων συγκοινωνιών
• Μείωση της αστικής συμφόρησης και των εκπομπών
• Προώθηση ενεργών τρόπων μεταφοράς
• Δημιουργία απρόσκοπτων πολυτροπικών διαδρομών

Η LTA διεξήγαγε εκτεταμένες δημόσιες διαβουλεύσεις κατά τη διάρκεια της δοκιμαστικής φάσης, ενσωματώνοντας σχόλια επιβατών για τη βελτίωση των κανονισμών. Η αρχή υποστηρίζει ότι τα περισσότερα πτυσσόμενα ποδήλατα και PMDs συμμορφώνονται με τις διαστατικές απαιτήσεις όταν διπλώνονται σωστά.

Συμμόρφωση και Επιβολή

Το προσωπικό διέλευσης παρακολουθεί ενεργά τη συμμόρφωση, με τους μη συμμορφούμενους επιβάτες να υπόκεινται σε:

• Άρνηση επιβίβασης
• Ενδεχόμενα πρόστιμα έως και 500 S$ ανά παράβαση

Οι εγκαταστάσεις του σταθμού περιλαμβάνουν εργαλεία μέτρησης για να βοηθήσουν τους επιβάτες να επαληθεύσουν τη συμμόρφωση της συσκευής πριν από την επιβίβαση.

Επιπτώσεις στην Αστική Κινητικότητα

Το μοντέλο της Σιγκαπούρης προσφέρει πολύτιμες πληροφορίες για πόλεις που παλεύουν με παρόμοιες προκλήσεις μεταφορών:

Θέματα Υποδομής:

• Διευρυμένα δίκτυα ποδηλασίας που συνδέονται με κόμβους διέλευσης
• Καθορισμένοι χώροι αποθήκευσης στους σταθμούς
• Φαρδύτερες πύλες ναύλων και χώροι μεταφοράς

Συμπεριφορικές Πτυχές:

• Πολιτισμική αλλαγή προς τις πολυτροπικές μετακινήσεις
• Αυξημένη έμφαση στην εθιμοτυπία κοινόχρηστου χώρου
• Μεγαλύτερη αποδοχή λύσεων μικρο-κινητικότητας

Οδηγός Επιλογής Συσκευής

Οι επιβάτες που εξετάζουν αυτόν τον τρόπο μεταφοράς θα πρέπει να αξιολογήσουν:

Πτυσσόμενα Ποδήλατα:

• Πλεονεκτήματα: Αποτελεσματικότητα χώρου, οφέλη για την υγεία, ευελιξία
• Μειονεκτήματα: Υψηλότερο κόστος, μειωμένη άνεση, περιορισμοί βάρους
• Κριτήρια επιλογής: Μηχανισμός αναδίπλωσης, υλικό πλαισίου, μέγεθος, γρανάζια, φρένα

Προσωπικές Συσκευές Κινητικότητας:

• Πλεονεκτήματα: Συμπαγής, ευκολία χρήσης, ενεργειακή απόδοση
• Μειονεκτήματα: Θέματα ασφάλειας, περιορισμένο εύρος, κανονιστικοί περιορισμοί
• Κριτήρια επιλογής: Χαρακτηριστικά ασφαλείας, διάρκεια ζωής μπαταρίας, φορητότητα

Συστάσεις Ασφαλείας

Όλοι οι χρήστες θα πρέπει να τηρούν βασικές πρακτικές ασφαλείας:

• Υποχρεωτική χρήση κράνους
• Αυστηρή συμμόρφωση με τους νόμους οδικής κυκλοφορίας
• Διατήρηση της επίγνωσης της κατάστασης
• Μέτρια ταχύτητα
• Τακτική συντήρηση συσκευών
• Πλήρης αποφυγή της απόσπασης της προσοχής κατά τη λειτουργία

Η ολοκληρωμένη προσέγγιση της Σιγκαπούρης δείχνει πώς οι πόλεις μπορούν δημιουργικά να αντιμετωπίσουν τις προκλήσεις της αστικής κινητικότητας μέσω της καινοτομίας πολιτικής, της προσαρμογής υποδομών και των πρωτοβουλιών αλλαγής συμπεριφοράς. Αυτό το μοντέλο συνεχίζει να εξελίσσεται καθώς οι ανάγκες και οι τεχνολογίες των αστικών μεταφορών προχωρούν.