Singapour autorise les vélos pliants et les EDPM dans les transports en commun

Singapour a été le pionnier d'une solution de mobilité urbaine innovante qui combine vélos pliants et engins de déplacement personnel (EDP) avec les transports en commun. Cette approche hybride répond au défi crucial du "premier et dernier kilomètre" dans les déplacements urbains tout en promouvant des alternatives de transport durables.

La stratégie "Mobilité verte" : Résoudre le défi du premier et dernier kilomètre

Au cœur de la politique de transport de Singapour se trouve le concept de connectivité du "premier et dernier kilomètre" — les segments souvent problématiques entre les domiciles et les stations de transit. Reconnaissant que l'accès peu pratique aux transports en commun décourage l'utilisation, Singapour a mis en œuvre des mesures pour intégrer les options de mobilité active aux systèmes de transport en commun.

La Land Transport Authority (LTA) a officiellement approuvé le transport de vélos pliants et d'EDP dans les trains et les bus en 2017, suite à une période d'essai réussie de six mois. Ce changement de politique représente un effort stratégique pour réduire la dépendance aux véhicules privés tout en améliorant le confort des navetteurs.

Cadre réglementaire : Équilibrer commodité et sécurité

Pour assurer une mise en œuvre en douceur, la LTA a établi des réglementations complètes régissant l'utilisation des vélos pliants et des EDP dans les transports en commun :

Exigences clés :

• Restrictions de taille : Les appareils pliés ne doivent pas dépasser 120 cm (L) × 70 cm (l) × 40 cm (H)
• Mandat de pliage : Les appareils doivent rester pliés dans toutes les installations et véhicules de transit
• Gestion de l'alimentation : Les EDP électriques doivent être complètement éteints pendant le transit
• Pas de conduite : Interdiction stricte de rouler dans les installations de transit
• Propreté : Les roues boueuses doivent être enveloppées pour éviter de salir
• Mesures de sécurité : Les composants saillants doivent être couverts ou rétractés
• Limitations d'espace : Interdit sur les ponts supérieurs des bus et les escaliers

Pratiques recommandées :

• Maintenir le contrôle total des appareils pendant le transit
• Utiliser de préférence les voitures de fin de train
• Utiliser des portillons plus larges pour un accès plus facile
• Éviter d'obstruer les passages ou les portes

Justification et mise en œuvre de la politique

L'initiative est née de la stratégie de mobilité durable plus large de Singapour, qui met l'accent sur :

• Améliorer l'accessibilité des transports en commun
• Réduire la congestion et les émissions urbaines
• Promouvoir les modes de transport actifs
• Créer des trajets multimodaux fluides

La LTA a mené de vastes consultations publiques au cours de la phase d'essai, en intégrant les commentaires des navetteurs pour affiner les réglementations. L'autorité maintient que la plupart des vélos pliants et des EDP sont conformes aux exigences dimensionnelles lorsqu'ils sont correctement pliés.

Conformité et application

Le personnel de transit surveille activement la conformité, les passagers non conformes étant soumis à :

• Refus d'embarquement
• Amendes potentielles allant jusqu'à 500 $S par infraction

Les installations des stations comprennent des outils de mesure pour aider les passagers à vérifier la conformité de l'appareil avant l'embarquement.

Implications pour la mobilité urbaine

Le modèle de Singapour offre des informations précieuses aux villes aux prises avec des défis de transport similaires :

Considérations d'infrastructure :

• Réseaux cyclables élargis reliant les pôles de transit
• Zones de stockage désignées dans les stations
• Portillons et espaces de transport plus larges

Aspects comportementaux :

• Changement culturel vers les déplacements multimodaux
• Accent accru sur l'étiquette de l'espace partagé
• Plus grande acceptation des solutions de micro-mobilité

Guide de sélection des appareils

Les navetteurs envisageant ce mode de transport doivent évaluer :

Vélos pliants :

• Avantages : Gain de place, avantages pour la santé, flexibilité
• Inconvénients : Coût plus élevé, confort réduit, limitations de poids
• Critères de sélection : Mécanisme de pliage, matériau du cadre, taille, engrenage, freins

Engins de déplacement personnel :

• Avantages : Compacité, facilité d'utilisation, efficacité énergétique
• Inconvénients : Problèmes de sécurité, autonomie limitée, restrictions réglementaires
• Critères de sélection : Caractéristiques de sécurité, autonomie de la batterie, portabilité

Recommandations de sécurité

Tous les utilisateurs doivent respecter les pratiques de sécurité fondamentales :

• Port obligatoire du casque
• Respect strict du code de la route
• Maintien de la conscience situationnelle
• Modération de la vitesse
• Entretien régulier de l'appareil
• Éviter complètement l'utilisation distraite

L'approche intégrée de Singapour démontre comment les villes peuvent relever de manière créative les défis de la mobilité urbaine grâce à l'innovation politique, l'adaptation des infrastructures et les initiatives de changement de comportement. Ce modèle continue d'évoluer à mesure que les besoins et les technologies de transport urbain progressent.