Singapura Permite Bicicletas Dobráveis PMDs em Transportes Públicos

Cingapura foi pioneira em uma solução inovadora de mobilidade urbana que combina bicicletas dobráveis e dispositivos de mobilidade pessoal (PMDs) com transporte público.Esta abordagem híbrida aborda o desafio crítico da "primeira e última milha" no deslocamento urbano, promovendo ao mesmo tempo alternativas de transporte sustentáveis.

A estratégia de "mobilidade verde": resolver o desafio da primeira e da última milha

No centro da política de transporte de Singapura está o conceito de conectividade "primeira e última milha" - os segmentos frequentemente problemáticos entre as casas e as estações de trânsito.Reconhecendo que o acesso inconveniente aos transportes públicos desencoraja a utilização de veículos, Singapura implementou medidas para integrar as opções de mobilidade ativa nos sistemas de transporte coletivo.

A Autoridade do Transporte Terrestre (LTA) aprovou formalmente o transporte de bicicletas e PMDs dobráveis em trens e ônibus em 2017, após um período de teste bem sucedido de seis meses.Esta mudança de política representa um esforço estratégico para reduzir a dependência de veículos privados, melhorando simultaneamente a conveniência dos passageiros.

Quadro regulamentar: equilíbrio entre conveniência e segurança

A fim de assegurar uma aplicação equilibrada, a LTA estabeleceu regulamentos abrangentes que regulam a utilização de bicicletas dobráveis e PMDs no transporte público:

Requisitos essenciais:

• Restrições de tamanho:Os dispositivos dobrados não devem exceder 120 cm (L) × 70 cm (W) × 40 cm (H)
• Mandato de dobragem:Os dispositivos devem permanecer dobrados em todas as instalações e veículos de trânsito
• Gestão da energia:Os PMD elétricos devem estar completamente desligados durante o transporte.
• Não se pode montar:Proibição estrita de condução dentro de instalações de trânsito
• Limpeza:As rodas lamacentas devem ser enroladas para evitar sujidade
• Medidas de segurança:Os componentes salientes devem ser cobertos ou retraídos.
• Limitações de espaço:Proibido nos pavimentos superiores e escadas dos autocarros

Práticas recomendadas:

• Manter o controlo total dos dispositivos durante o transporte
• Utilize preferencialmente vagões finais nos comboios
• Utilize portões de tarifa mais largos para facilitar o acesso
• Evite obstruir caminhos ou portas

Raciocínio e aplicação da política

A iniciativa surgiu da estratégia mais ampla de mobilidade sustentável de Cingapura, que enfatiza:

• Melhoria da acessibilidade dos transportes públicos
• Redução do congestionamento urbano e das emissões
• Promoção dos modos de transporte ativos
• Criação de viagens multimodais transparentes

A LTA realizou extensas consultas públicas durante a fase de teste, incorporando feedback dos passageiros para refinar os regulamentos.A autoridade sustenta que a maioria das bicicletas e dos DMP dobráveis cumpre os requisitos de dimensão quando dobrados adequadamente..

Conformidade e execução

O pessoal de trânsito monitora ativamente a conformidade, sendo os passageiros não conformes sujeitos a:

• Denegação de embarque
• Possíveis multas de até S$ 500 por violação

As instalações da estação incluem instrumentos de medição para ajudar os passageiros a verificar a conformidade do dispositivo antes do embarque.

Implicações da mobilidade urbana

O modelo de Cingapura oferece informações valiosas para cidades que enfrentam desafios semelhantes de transporte:

Considerações relativas à infra-estrutura:

• Rede de ciclismo alargada com ligações aos centros de trânsito
• Áreas de armazenagem designadas nas estações
• Portões de tarifa mais largos e espaços de carruagem

Aspectos comportamentais:

• Mudança cultural em direcção ao transporte multimodal
• Maior ênfase na etiqueta do espaço partilhado
• Maior aceitação das soluções de micro-mobilidade

Guia de selecção do dispositivo

Os passageiros que pretendam utilizar este modo de transporte devem avaliar:

Bicicletas dobráveis:

• Vantagens:Eficiência do espaço, benefícios para a saúde, flexibilidade
• Desvantagens:Maior custo, menor conforto, limitações de peso
• Critérios de selecção:Mecanismo de dobragem, material do quadro, tamanho, engrenagem, travões

Dispositivos de mobilidade pessoal:

• Vantagens:Compacidade, facilidade de utilização, eficiência energética
• Desvantagens:Preocupações de segurança, alcance limitado, restrições regulamentares
• Critérios de selecção:Características de segurança, duração da bateria, portabilidade

Recomendações de segurança

Todos os utilizadores devem respeitar as práticas de segurança fundamentais:

• Uso obrigatório de capacete
• Respeito rigoroso das leis de trânsito
• Manutenção da consciência situacional
• Moderação da velocidade
• Manutenção regular do dispositivo
• Evitar completamente a operação distraída

A abordagem integrada de Cingapura demonstra como as cidades podem abordar criativamente os desafios da mobilidade urbana através de inovação política, adaptação de infraestrutura e iniciativas de mudança de comportamento.Este modelo continua a evoluir à medida que as necessidades de transporte urbano e as tecnologias avançam.