싱가포르에서 폴더블 자전거를 대중교통에 허용

싱가포르는 접이식 자전거와 개인 이동 장치(PMD)를 대중교통과 결합한 혁신적인 도시 이동성 솔루션을 개척했습니다. 이러한 하이브리드 방식은 지속 가능한 교통 수단 대안을 장려하면서 도시 통근의 중요한 "첫 번째 및 마지막 마일" 과제를 해결합니다.

"녹색 이동성" 전략: 첫 번째-마지막 마일 과제 해결

싱가포르의 교통 정책의 핵심에는 종종 문제가 되는 집과 대중교통역 사이의 구간인 "첫 번째 및 마지막 마일" 연결성이 있습니다. 대중교통 접근성이 불편하면 이용률이 떨어진다는 것을 인식한 싱가포르는 능동적인 이동 수단을 대중교통 시스템과 통합하기 위한 조치를 시행했습니다.

토지 교통청(LTA)은 성공적인 6개월 시범 기간을 거쳐 2017년에 접이식 자전거와 PMD를 기차와 버스에 탑재하는 것을 공식적으로 승인했습니다. 이러한 정책 변화는 개인 차량 의존도를 줄이는 동시에 통근자의 편의성을 개선하기 위한 전략적 노력입니다.

규제 프레임워크: 편의성과 안전성의 균형

원활한 시행을 위해 LTA는 대중교통에서 접이식 자전거 및 PMD 사용에 대한 포괄적인 규정을 마련했습니다.

주요 요구 사항:

• 크기 제한: 접힌 장치는 120cm(L) × 70cm(W) × 40cm(H)를 초과해서는 안 됩니다.
• 접기 의무: 장치는 대중교통 시설 및 차량 전체에서 접힌 상태를 유지해야 합니다.
• 전원 관리: 전기 PMD는 운송 중 완전히 꺼져 있어야 합니다.
• 탑승 금지: 대중교통 시설 내에서는 탑승이 엄격히 금지됩니다.
• 청결: 진흙 묻은 바퀴는 오염을 방지하기 위해 포장해야 합니다.
• 안전 조치: 돌출된 구성 요소는 덮거나 집어넣어야 합니다.
• 공간 제한: 버스 상층 데크 및 계단에서는 금지됩니다.

권장 사항:

• 운송 중 장치를 완전히 제어하십시오.
• 기차의 끝 객차를 우선적으로 사용하십시오.
• 더 넓은 요금 게이트를 사용하여 쉽게 접근하십시오.
• 통로 또는 문을 막지 마십시오.

정책적 근거 및 시행

이 계획은 싱가포르의 광범위한 지속 가능한 이동성 전략에서 비롯되었으며, 다음 사항을 강조합니다.

• 대중교통 접근성 향상
• 도시 혼잡 및 배출량 감소
• 능동적인 교통 수단 장려
• 원활한 다중 모드 이동 경로 생성

LTA는 시범 단계에서 광범위한 대중 상담을 실시하여 통근자 피드백을 통합하여 규정을 개선했습니다. 당국은 대부분의 접이식 자전거와 PMD가 적절하게 접었을 때 치수 요구 사항을 준수한다고 주장합니다.

준수 및 시행

대중교통 직원은 준수 여부를 적극적으로 모니터링하며, 미준수 승객에게는 다음 조치가 취해집니다.

• 탑승 거부
• 위반 시 최대 S$500의 벌금 부과 가능

역 시설에는 승객이 탑승 전에 장치 준수 여부를 확인할 수 있도록 측정 도구가 포함되어 있습니다.

도시 이동성 영향

싱가포르 모델은 유사한 교통 문제를 겪고 있는 도시에 귀중한 통찰력을 제공합니다.

인프라 고려 사항:

• 대중교통 허브에 연결되는 확장된 자전거 네트워크
• 역에 지정된 보관 구역
• 더 넓은 요금 게이트 및 객차 공간

행동 측면:

• 다중 모드 통근으로의 문화적 변화
• 공유 공간 에티켓에 대한 강조 증가
• 마이크로 이동성 솔루션에 대한 더 큰 수용

장치 선택 가이드

이 교통 수단을 고려하는 통근자는 다음 사항을 평가해야 합니다.

접이식 자전거:

• 장점: 공간 효율성, 건강상의 이점, 유연성
• 단점: 더 높은 비용, 편안함 감소, 무게 제한
• 선택 기준: 접는 메커니즘, 프레임 재질, 크기, 기어, 브레이크

개인 이동 장치:

• 장점: 콤팩트함, 사용 편의성, 에너지 효율성
• 단점: 안전 문제, 제한된 범위, 규제 제한
• 선택 기준: 안전 기능, 배터리 수명, 휴대성

안전 권장 사항

모든 사용자는 기본적인 안전 관행을 준수해야 합니다.

• 헬멧 착용 의무
• 엄격한 교통 법규 준수
• 상황 인식 유지
• 속도 조절
• 정기적인 장치 유지 관리
• 주의가 산만한 작동의 완전한 회피

싱가포르의 통합된 접근 방식은 도시가 정책 혁신, 인프라 적응 및 행동 변화 이니셔티브를 통해 도시 이동성 문제를 창의적으로 해결할 수 있는 방법을 보여줍니다. 이 모델은 도시 교통 요구 사항과 기술이 발전함에 따라 계속 발전하고 있습니다.