163Kw PB diesel refroidi à eau sous pression du générateur 8.3l 24v dans le tuyau entre la pompe

Air à eau sous pression intégré de la pompe 8.3L de PB diesel de générateur de 6CTA8.3-G2 163Kw CPT frais

Détails :

Description de produit :

Qualité fiable, universalité forte des composants, et application et entretien commodes

Le système de garantie parfait de qualité peut assurer la fiabilité des produits. En attendant, FAV

NDE a également le réseau fort de service après-vente, qui peut assurer l'approvisionnement en pièces de rechange et entretien rapide.

Bonne fiabilité et longue durée de vie

Le calcul de CIAO a été conduit pour toutes les composantes clés, qui peuvent optimiser la conception de l'anneau de piston et de la douille de cylindre, et améliorer en grande partie la résistance de marquage de cylindre, le leakproofness et la durée de vie ; en outre, le calcul de champ d'écoulement d'eau a été également conduit pour la galerie de liquide réfrigérant, qui peut assurer la représentation de refroidissement du diesel

moteur, et améliorer son sérieux.

Bas vibration et bruit

La transmission de la vitesse hélicoïdale et la couverture en aluminium de cylindre d'extrusion sont adoptées, qui peuvent améliorer la stabilité de la transmission et la rigidité de la machine complète, et en attendant, réduisez le bruit mécanique.

Protection de l'environnement avancée, et taux stable de changement de vitesse

L'installation carburant contrôlée par électronique peut réaliser le contrôle précis de la quantité d'injection de carburant et de la synchronisation d'injection, la combustion suffisante, et la basse émission, ainsi elle appartient à l'itinéraire technique fortement recommandé du ministère de la protection de l'environnement.

Basse consommation pétrolière

la pompe à huile en forme de p et le bec en forme de p sont adoptés pour le moteur diesel, avec la bonne atomisation d'essence et d'huile, la combustion suffisante, et la basse consommation pétrolière. Dont, la caractéristique d'économie de combustible de quatre-valeur est adoptée pour la série de L, de M, et de N de moteurs diesel ; en outre, le système à rails commun contrôlé par électronique mûr de l'Allemagne BOSCH Company peut être adopté, pour lui est équipé de la pression élevée d'injection, de la bonne atomisation d'essence et d'huile, et d'une combustion plus suffisante, et le rapport régulier de synchronisation s'y rapportant peut atteindre à 1%.

Entretien intelligent

L'ECU peut soutenir PEUT ligne codes instantanés de diagnostic de défaut, et l'appareil de contrôle de diagnostic de défaut peut facilement

lisez l'information de défaut, et facilitez l'entretien. En outre, il peut également soutenir le diagnostic, le service, et le rappel de service d'APPLI, et en attendant, réalisez le diagnostic à distance. Même si le moteur est dans les montagnes et les domaines, on peut facilement encore éliminer les défauts, ainsi il peut répondre aux exigences d'opération spéciale des machineries de non-route.