Топ-400-кубовые мотоциклы с высокими характеристиками, которые стоит ждать в 2025 году

Помните те высокооборотистые, звучные четырехцилиндровые двигатели небольшого объема, которые определяли целую эпоху? Казалось, они канули в историю... до настоящего момента. Сейчас происходит тихое возрождение компактных спортивных мотоциклов, когда производители вновь представляют мотоциклы класса 400 куб. см, чтобы возродить страсть к скорости и маневренности. Но какие модели действительно доминируют в этом сегменте и какие заслуживают вашего внимания?

Здесь мы представляем восемь самых интересных мотоциклов объемом 400 куб. см, которые появятся в 2025 году, от ностальгического возрождения Kawasaki до британской утонченности Triumph и готовых к треку машин KTM.

Ninja ZX-4RR является одним из самых обсуждаемых спортивных мотоциклов небольшого объема за последние годы. Унаследовав ДНК индонезийского ZX-25R, он возрождает надежду для гонщиков, скорбящих об упадке высокооборотистых четырехцилиндровых двигателей. В его основе лежит компактный рядный четырехцилиндровый двигатель DOHC объемом 399 куб. см, сочетающий в себе скорость, мощность и передовые технологии — редкость в классе 400 куб. см.

В 2025 году Kawasaki сосредоточилась на косметических обновлениях, сохранив двигатель, шасси, подвеску и электронику модели 2023–2024 годов. Покупатели могут выбирать между двумя вариантами окраски: привлекательной KRT Edition (вдохновленной желто-черной схемой ZX-10R WSBK) или сдержанным вариантом SE в серебристом и черном цветах.

Главной особенностью ZX-4RR является его высокофорсированный двигатель, обеспечивающий адреналиновое ускорение. Передовая электроника, включая систему контроля тяги и режимы езды, еще больше улучшает управляемость и безопасность. Для гонщиков, стремящихся к бескомпромиссным ощущениям, это машина, которую нужно победить.

Появляясь в качестве темной лошадки, Kove 450RR выходит на жестко конкурентную арену многоцилиндровых двигателей небольшого объема с смелым предложением. Его уникальная отдача мощности, легкий дизайн и агрессивная цена позиционируют его как законного претендента на Kawasaki ZX-4RR.

Итерация 2025 года имеет переработанные боковые обтекатели и оптимизированные верхние вентиляционные отверстия, в то время как механические компоненты остались без изменений. Преимущество 450RR заключается в его уменьшенном весе, достигнутом за счет стратегического выбора материалов и структурных улучшений, что приводит к более резкому ускорению и маневренности. В сочетании с его выгодной ценой этот мотоцикл привлекает тех, кто ищет производительность с ограниченным бюджетом.

Если Ninja 300 установила высокую планку, то Ninja 400 перепрыгивает через нее. Переопределяя то, что спортивный мотоцикл объемом 400 куб. см может предложить с точки зрения производительности, стиля и ценности, он остается почти непревзойденным в своем классе.

Модель 2025 года представляет новые цветовые схемы для японского рынка, включая металлический матовый графитовый серый и металлический плоский искрящийся черный (заменяющий фирменный лаймовый зеленый). Механически идентичный своему предшественнику, Ninja 400 продолжает поддерживать баланс между доступной управляемостью и энергичной производительностью, что делает его идеальным как для поездок на работу, так и для поездок выходного дня.

Голый Z400 от Kawasaki является примером стремления бренда удовлетворить различные предпочтения гонщиков. От единственной модели Z1000, предлагавшейся в 2015 году, до шести моделей, охватывающих от 125 куб. см до 900 куб. см сегодня, линейка значительно расширилась.

Z400 2025 года получает окраску в металлический искрящийся черный и металлический лунный пыльный серый цвет, подчеркнутую лаймово-зеленой рамой. Без изменений механически, он остается маневренным городским компаньоном с удобной вертикальной посадкой — в равной степени подходящим как для ежедневных поездок на работу, так и для более длительных поездок.

RC 390 заслужил репутацию одного из лучших спортивных мотоциклов начального уровня благодаря мощному одноцилиндровому двигателю и острой управляемости. Легкий, доступный (стартовая цена 5799 долларов США) и пригодный для трека, это мечта новичка, которая не идет на компромисс в отношении острых ощущений.

KTM дорабатывает RC 390 2025 года, который, как ожидается, примет стиль, вдохновленный Moto3/RC 8C — подумайте о односекционном обтекателе, ветровом стекле-пузыре и переработанных фарах. Для гонщиков, жаждущих острых ощущений на треке, не разоряясь, это остается главным претендентом.

Triumph Speed 400 2025 года становится звездой обновленной линейки небольшого объема (наряду с Scrambler 400 X и XC). Созданный для асфальтированных дорог, он сочетает в себе классическую эстетику с современными улучшениями.

Новое в 2025 году: улучшенная амортизация сиденья, регулируемые рычаги тормоза/сцепления и более прочные шины Vredestein. Вневременной дизайн Speed 400 и утонченная езда делают его выдающимся для гонщиков, ценящих стиль и содержание.

Отходя от своего наследия внедорожного мотоцикла, Husqvarna Svartpilen 401 доказывает, что бренд может покорить городские улицы. Модель 2025 года увеличивает колесную базу для устойчивости и снижает высоту сиденья до 805 мм (31,7 дюйма), повышая уверенность на низких скоростях.

Благодаря минималистичному скандинавскому стилю и маневренной управляемости, Svartpilen 401 является привлекательным выбором для городских гонщиков, ищущих индивидуальность.

390 Duke всегда превосходил свои возможности. В 2024 году KTM переработала 90% мотоцикла, сохранив его бунтарский характер. Версия 2025 года сохраняет свою мощную механику, но добавляет комфорт и технические усовершенствования, укрепляя свой статус уличного бойца с душой.