ミニモーターサイクルの愛好家は 工学的に重要な選択に直面します 工場で設置された 2連鎖トランスミッションに固執するか 単純に見える直連鎖システムに切り替えるかこの決定は 異なる性能特性を解く鍵となりますそれぞれが特定の運転条件で 明確な利点を持っています
ダイレクト チェーン ドライブ: 速度 妥協
直接連鎖システムでは,エンジンから後輪に直接電力を送って,中間部品を排除します.この構成は明確な利点があります.電力損失を最小限に抑える同じエンジンの条件下では,直鎖のセットアップは通常,より高い最高速度を達成します.
"ダイレクト チェーン は 最高 の 速度 を 提供 し て い ます が,低 の 速度 を 犠牲 に し て い ます"と ドライバー ジャスティン ・ デイリー は 説明 し て い ます.
しかし,この性能にはコストがかかる.このシステムは,ダブルチェーンの構成の振動抑制特性がないため,エンジンクランクシャフトにより大きなストレスをかけます.長時間使用するとエンジンの磨きが加速するさらに,直鎖システムは,低回転で弱いトルクを示し,頻繁なスタートや登山を必要とする技術コースに理想的ではない.
二重連鎖通信: 均衡あるアプローチ
工場で設置された二連鎖システム"ジャックシャフト"または"カウンターシャフト"と呼ばれるトランスミッションは,機械的な仲介者として機能します.ライダーロバート・ブルームが観察したように,"主要機能は,クランクシャフトの保護です2段階のチェーン配列により,曲率軸のトルク負荷が減少し,エンジンの寿命が延びる可能性があります.
双鎖構成はピーク速度での直接システムと一致しないかもしれないが,優れた信頼性と適応性を提供している.この システム は,異なる 地形 や 乗っ 走 の スタイル に 合わせ て,ギア の 割合 を より 容易 に 調整 する こと が でき ます.ブルームは,熟練した機械工は,直接駆動速度に近づくために二連ギアリングを修正することができるが,そのような修正は複雑性とコストを増加させる.
トークコンバーター: パフォーマンスブリッジ
速さ を 維持 し て 速さ を 加速 し て いる ドライバー に は,トルク 変換 装置 が 興味深い 解決策 を 提供 し て い ます.これらの自動トランスミッション装置は,エンジンRPMと負荷に基づいて動的に比率を調整.
"直鎖からトルクコンバーターに 切り替えた後 最高速度は同じでしたが 低性能は劇的に向上しました" 競馬選手のジョニー・アントニー・トロブリッジ・ジュニア.
トークコンバータは高速道路対応のギアを維持しながら,急速な打ち上げのために強力な低RPMトークを提供します.複雑 な 機械 装置 は,より シンプル な チェーン システム より より 多く の 保守 を 求め ます..
カスタマイズガイドライン
主要用例:直線速度愛好者は直線チェーンシステムを考慮すべきで,技術ライダーは二連鎖またはトルクコンバーター設定を好むかもしれません.
予算について:直鎖改造は,通常,トルクコンバーター装置よりも安価である.
専門知識:直接チェーンシステムでは より複雑なシステムよりも 保守の専門知識が少ない.
配置の選択に関係なく,ドライバーは安全性と信頼性を確保するために 品質の良いコンポーネントとプロの設置を優先すべきです.
ミニモーターサイクルの性能を追求することは 進化する学問です運転者は,常に安全を第一に考えながら,彼らの特定のニーズに合わせた機械を開発することができます..
ミニモーターサイクルの愛好家は 工学的に重要な選択に直面します 工場で設置された 2連鎖トランスミッションに固執するか 単純に見える直連鎖システムに切り替えるかこの決定は 異なる性能特性を解く鍵となりますそれぞれが特定の運転条件で 明確な利点を持っています
ダイレクト チェーン ドライブ: 速度 妥協
直接連鎖システムでは,エンジンから後輪に直接電力を送って,中間部品を排除します.この構成は明確な利点があります.電力損失を最小限に抑える同じエンジンの条件下では,直鎖のセットアップは通常,より高い最高速度を達成します.
"ダイレクト チェーン は 最高 の 速度 を 提供 し て い ます が,低 の 速度 を 犠牲 に し て い ます"と ドライバー ジャスティン ・ デイリー は 説明 し て い ます.
しかし,この性能にはコストがかかる.このシステムは,ダブルチェーンの構成の振動抑制特性がないため,エンジンクランクシャフトにより大きなストレスをかけます.長時間使用するとエンジンの磨きが加速するさらに,直鎖システムは,低回転で弱いトルクを示し,頻繁なスタートや登山を必要とする技術コースに理想的ではない.
二重連鎖通信: 均衡あるアプローチ
工場で設置された二連鎖システム"ジャックシャフト"または"カウンターシャフト"と呼ばれるトランスミッションは,機械的な仲介者として機能します.ライダーロバート・ブルームが観察したように,"主要機能は,クランクシャフトの保護です2段階のチェーン配列により,曲率軸のトルク負荷が減少し,エンジンの寿命が延びる可能性があります.
双鎖構成はピーク速度での直接システムと一致しないかもしれないが,優れた信頼性と適応性を提供している.この システム は,異なる 地形 や 乗っ 走 の スタイル に 合わせ て,ギア の 割合 を より 容易 に 調整 する こと が でき ます.ブルームは,熟練した機械工は,直接駆動速度に近づくために二連ギアリングを修正することができるが,そのような修正は複雑性とコストを増加させる.
トークコンバーター: パフォーマンスブリッジ
速さ を 維持 し て 速さ を 加速 し て いる ドライバー に は,トルク 変換 装置 が 興味深い 解決策 を 提供 し て い ます.これらの自動トランスミッション装置は,エンジンRPMと負荷に基づいて動的に比率を調整.
"直鎖からトルクコンバーターに 切り替えた後 最高速度は同じでしたが 低性能は劇的に向上しました" 競馬選手のジョニー・アントニー・トロブリッジ・ジュニア.
トークコンバータは高速道路対応のギアを維持しながら,急速な打ち上げのために強力な低RPMトークを提供します.複雑 な 機械 装置 は,より シンプル な チェーン システム より より 多く の 保守 を 求め ます..
カスタマイズガイドライン
主要用例:直線速度愛好者は直線チェーンシステムを考慮すべきで,技術ライダーは二連鎖またはトルクコンバーター設定を好むかもしれません.
予算について:直鎖改造は,通常,トルクコンバーター装置よりも安価である.
専門知識:直接チェーンシステムでは より複雑なシステムよりも 保守の専門知識が少ない.
配置の選択に関係なく,ドライバーは安全性と信頼性を確保するために 品質の良いコンポーネントとプロの設置を優先すべきです.
ミニモーターサイクルの性能を追求することは 進化する学問です運転者は,常に安全を第一に考えながら,彼らの特定のニーズに合わせた機械を開発することができます..
