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250cc motori a benzina frizione manuale, motore raffreddato aria di inizio di scossa

Riepilogo Prodotto

Frizione manuale fresca dell'aria di motore a benzina di CB250-F 250CC elettrica/ingranaggio inizio di scossa 5 Dettagli: Parametro tecnico Modello del motore ZS172FMM-3A Nome del motore CB250-F Tipo del motore Singolo cilindro, 4 colpo, ARIA fresca, albero a camme verso l'alto Spostamento (ml) 249...

Proprietà di base
Paese di origine
Chongqing, Cina
Marchio
BAMX
Certificato
CCC
Modello del prodotto
CB250-F
Proprietà Commerciali
MOQ
100 unità
Prezzo unitario
negotiable
Metodo di pagamento
T/T, L/C
Capacità di approvvigionamento
unità 10000 all'anno
Attributi personalizzati del prodotto
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motori a benzina 250cc

,

Motori a benzina manuali della frizione

,

motore raffreddato aria di inizio di scossa

Motore::
250CC singolo cilindro, 4 colpo, aria fresca, albero a camme verso l'alto
Dimensione (millimetro)::
303*324*429
Iniziare tipo::
Inizio scossa/elettrico
Tipo del cambio::
Ingranaggio 5
Tipo della frizione::
Multi tipo frizione manuale del bagno d'olio del piatto
Tipo dell'accensione::
CDI
Descrizione del prodotto
Specifiche e Caratteristiche Dettagliate

Frizione manuale fresca dell'aria di motore a benzina di CB250-F 250CC elettrica/ingranaggio inizio di scossa 5

 

 

Dettagli:

 

Parametro tecnico
Modello del motore ZS172FMM-3A
Nome del motore CB250-F
Tipo del motore Singolo cilindro, 4 colpo, ARIA fresca, albero a camme verso l'alto
Spostamento (ml) 249,9
Dimensione (millimetri) 303*324*429
Peso netto (chilogrammi) 32
Max.Power (kw/rpm) 14/8500
Max. Torque (N.m/RPM) 18/6500
Rapporto di compressione 9.25:1
Foro e colpo (millimetri) 72*61.4
Tipo dell'accensione CDI
Tipo di lubrificazione Spruzzata di pressione
Consumo di combustibile minimo (g/kw.h) ≤354
Iniziare tipo Inizio scossa/elettrico
Modello del carburatore PZ20
Tipo della frizione Multi tipo del bagno d'olio del piatto/frizione manuale
Tipo del cambio Ingranaggio 5

 

Garanzia: 2 anni o 30000 chilometri

Termine di consegna: 30 giorni del lavoro

 

 

Descrizione di produzione:

 

1. Aspetto della testata di cilindro -- La testata di cilindro integrata neo-progettata fornisce un aspetto semplice.

2. Nuova struttura del motore termico -- il nuovo passaggio dell'olio nella testata di cilindro assicura un meccanismo più razionale e un rumore riduttore della testata di cilindro.

3. Braccio della valvola del rullo -- braccio della valvola del rullo adottato per ridurre l'attrito al contatto fra l'albero a camme ed il braccio. Il uesd con cuscinetto a sfera al collo dell'albero a camme riduce la perdita di potere.

4. Pistone leggero con i segni dello strumento di Piaggio -- riduce l'abrasione del pistone e migliora l'output di forza motrice. La scanalatura per la lubrificazione ha aggiunto per migliorare la lubrificazione e prolungare la vita del pistone.

5. Contorno ottimizzato dell'albero a camme -- aumenti potenza del motore e coppia di torsione ed iniziare e le accelerazioni di sorpasso del superiore del veicolo a altri simili.

6. Albero a gomito -- con la corsa interna ispessita, il cuscinetto dell'albero a gomito ha tempo di impiego più lungo del ANG di migliore forza; la biella accorciata riduce la forza inerziale ricambiante ed è una soluzione accurata alla detonazione del motore. Progettazione eccentrica dell'albero a gomito per ridurre perdita di attrito, per migliorare efficienza di combustione e per ridurre il consumo di olio.

 

 

Opzioni:

 

Parti elettriche di Standrad del carburatore del tubo dell'assunzione delle parti della copertura della coda dello spostamento Padel/del dispositivo d'avviamento di scossa

La progettazione di marca di Customed è accettata

 

 

Manifestazioni del prodotto:

 

250cc motori a benzina frizione manuale, motore raffreddato aria di inizio di scossa 0

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