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single cylinder electric start dirt bike
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4는 110대 입방 센티미터 시발점 완전한 속박 커버 모우페드 50 입방 센티미터 단기통 전기 시작 언더본 오토바이를 스트로우크합니다
포장 소개 C90 달콤한 꿈 Underbone 오토바이 3-뼈 직선 바퀴 전체 체인 커버 세부: 주요 기능 크기(LXWXH) :1900×680×1100mm 변위:106.7 휠베이스 1190mm 압축 비율:9:1 엔진 모델: YX110 기화기: 동등한 진공 유형 지상고: 130mm 최대 전력: 5.1kw/8000r/min 엔진 유형: 단일 실린더 공랭식, 4 행정 최대토크:7.2N•m(5000r/min) 연료 용량(l): 4.3L 점화: CDI 휠 앞/뒤: 스포크/알루미늄 림 스타터: 전기/킥 정면 유형: 2.50-17L/175Kpa ...
튜브가 없는 300개 입방 센티미터 거리 스포츠 오토바이 오일 냉각된 단기통 전기 6 기어
도시 스포츠 6 기어 오일 시원한 거리 오토바이는 튜브가 없는 불순물 핸들 바를 분리했습니다 세부 사항 : 제품 설명 : 1. PR250 여섯 기어는 일관되고 강력하고 파워 안정화 생산으로, 층 1 브랜드 엔진에 의해 강화된 시원한 엔진 거리 오토바이를 기름을 칩니다. 2. 지능적인 디자인, 인간화된 서비스와 모듈 제조업은 제품이 고객들로부터의 더 많은 칭찬을 얻게 합니다. 3. 전방 및 후방 넓은 쥬브 없는 타이어는 좋은 이동능력을 제공합니다. 디지털 메테, 전체 LED 라이트, LED 라이트 스트립과 핸드 보호기와 특정 개인 ...
도매 4타크 CDI 단일 실린더 균형 샤프트 엔진 200cc 가솔린 오토바이 성인 빠른 스포츠
프라임 듀얼 스포츠 오토바이크 안오드 산화 휠 CGB250/CBB250 엔진 제품 설명: 200cc dirt bike는 일반적으로 오프로드 및 레크리에이션용으로 설계된 작은 오토바이크입니다. 이 유형의 차량은 일반적으로 작은 엔진 배량을 가지고 있습니다.가볍고 유연한 운전 경험을 제공다음은 200cc dirt bike의 제품 설명에 포함될 수 있는 몇 가지 기능과 혜택입니다: 엔진: 200cc dirt bike는 일반적으로 200m3의 엔진을 장착하고 있으며, 이는 중량 전력과 토크를 제공합니다.다양한 오프로드 장소와 도로 조건에 ...
10 kw 8000rpm 경주용 오토바이 스타일 거리 자전거 체인 구동 200 입방 센티미터 스포츠 자전거
LED 라이트 스트립과 CG200 거리 오토바이 핸드 보호기 연료 탱크 측 플라스틱 세부 사항 : 주요 상술 엔진 엔진 타입 : 단기통, 풍랭식, 4 타격 치환 (밀리람베르트) : 197 밀리람베르트 구멍 Ｘ 타격 (밀리미터) : 63.5×62.2 압축률 : 9.0:1 맥스. 전원 (kw/r/min) 10.0/8000 맥스. 토크 (N.m/r/min) : 14.0/6000 맥스. 속도 (Km/h) : ≥90 주유 : 압력, 물 튀기는 소리 클러치 형 : 멀티플레이트 습식 크라치 점화 : CDI 시동 시스템 : 전기 / 시발점 통신 ...
250cc 오토바이 엔두로 오토바이 구리 듀얼 스포츠 사이클 존센 더트 사이클 성인용
공장 도입 모토사이클 250cc 엔듀로 모터사이클 구리 모터사이클 듀얼 스포츠 자전거 존센 모터사이클 성인용 더트사이클 자세한 사항: 엔진 엔진 모델 CB250D-G ((ZS165FMM) 엔진 타입 싱글 실린더, 4트랙, OHC, 공기 냉각 이동 223cm3 65무용과 뇌졸중 65.6x622mm 압축 비율 9.2:9.9 연료 공급 PE28 탄화기 최대 전력 12KW/7000rpm 최대 토크 17.5NM/5500rpm 기어 전환 방법 국제식 5단 변속기 시작 방법 전기 시작 발사 방법 CDI 프레임 L x W x H 2160×810...
단기통 스쿠터 가스 풋내기 오토바이 125 입방 센티미터는 2.1l 오프로드 경주용 오토바이 포켓바이케를 자전거로 갑니다
제품 패키지 소개 싱글 실린더 스쿠터 가스 CUB 오토바이 125cc 모토크로스 자전거 2.1l 오프로드 더트 자전거 포켓바이크 제품 설명: 1연구개발 플랫폼T-CUB 플랫폼을 기반으로 시장과 결합하여 제품 외관, 성능 등에서 제품의 강도를 향상시키고 빠르게 반복합니다. 2도시 생활, 교외 관광도시와 산, 마을과 초원, 최대한 빨리 달라 3빈티지 나침반개인화 된 LED 디지털 미터, 블루투스, 독특한 디지털 디스플레이 모드, 포인터 및 속도 동기화, 오토바이 이동, 포인터 이동, 그리고 심장 박동 4모든 LED 조명이중 렌즈 LED ...
단기통 크롬 오토바이 풋내기 125 입방 센티미터 모터크로스 자전거 2.1l 오프로드 경주용 오토바이
제품 포장 소개 X125 새끼 오토바이 RKB125 엔진 디지털 주행 거리계 전체 LED 램프 크롬 거울 제품 기술 매개변수: 모수 이름 엑스125 앞쪽 브레이크 디스크 브레이크 엔진 유형 하나의 실린더공냉식 네 뇌졸중 하나의 간접비 캠축 엔진 뒤쪽 브레이크 디스크 브레이크 구경×스트로크(MM) 54*55.5 건조 중량(Kg) 115kgs 배수량(밀리리터) 127.1ml 압축 비율 9.1:1 최대 힘(kw/rpm ) 7.5kw/8000rpm (10.2ps) 경제적 연료 소비 ≤2.1L/100km 최대 토크(Nm/rpm) 10.5Nm...
도야 모터 더트 바이크 오토바이크 250cc 엔두로 가솔린
XR160 BROZ 2016 듀얼 스포츠 오토바이크 디지털 오도미터 LED 라이트 프론트 벙퍼 제품 설명: 가장 먼저 눈길을 끄는 것 은 매우 시원 한 외모 입니다. 독특 한 선형적 인 디자인 과 함께 개인화 된 애착지 및 페인트 로 햇빛 에 불규칙 한 빛 으로 반짝이는 것 입니다.그것은 의심의 여지없이 거리 폭발에 필수적인 유물입니다그리고 이 놀라운 외모 아래에는 강력한 "마음"이 숨겨져 있습니다.그리고 그것은 언덕을 오르며 평평한 땅처럼 장애물을 넘을 수 있습니다회전하는 산길이든 지하의 경사지든, 이 차는 쉽게 다룰 수 있습니다...
단기통 200 입방 센티미터 듀얼 스포츠 오토바이 2 파이프 목도리 불순물 4 타격 경주용 오토바이
공장 도입 토네이도 듀얼 스포츠 오토바이크 합금 포크 디지탈 미터 두 파이프 머플러 자세한 사항: 주요스펙 엔진 엔진 타입: 싱글 실린더, 공기 냉각, 4타크, 밀집량 (ml): 173.6 도공 X 스트로크 (mm): 67x575 압축 비율: 9.2:1 최대 전력 (kw/r/min) 10/7000 최대 토크 (Nm/r/min): 13/5500 최대 속도 (km/h): ≥ 85 윤활: 압력, 스프래치 클러치 타입: 다발식 젖은 클러치, 수동 발화: CDI 시작 시스템: 전기/키크 시작 변속기 시스템: 체인 드라이브 좌측 및 우측 스티...
단기통 4 타격 크루저 스포츠 자전거 250 입방 센티미터 기름은 튜브가 없는 오토바이 가로 오토바이 LED 라이트를 냉각시켰습니다
튜브가 없는 PR250 여섯 기어 오일 시원한 가로 오토바이 LED 라이트 디지털 계기 세부 사항 : 주요 상술 엔진 엔진 타입 : 단기통, 오일 냉각, 4 타격 치환 (밀리람베르트) : 249 밀리람베르트 구멍 Ｘ 타격 (밀리미터) : 72×61.4 압축률 : 9.25:1 맥스. 전원 (kw/r/min) 15/8500 맥스. 토크 (N.m/r/min) : 18/6500 맥스. 속도 (Km/h) : ≥90 주유 : 압력, 물 튀기는 소리 클러치 형 : 멀티플레이트 습식 크라치 점화 : CDI 시동 시스템 : 전기 / 시발점 통신 ...
체인 구동 후방은 200 Cc 스포츠 자전거, 공랭식의 경주용 오토바이 거리 자전거에게 충격을 줍니다
튜브가 없는 FZ200 거리 오토바이 인덴펜트 뒤충격파 무광택 검정색 목도리 세부 사항 : 주요 상술 엔진 엔진 타입 : 단기통, 풍랭식, 4 타격 치환 (밀리람베르트) : 197 밀리람베르트 구멍 Ｘ 타격 (밀리미터) : 63.5×62.2 압축률 : 9.0:1 맥스. 전원 (kw/r/min) 10.0/8000 맥스. 토크 (N.m/r/min) : 14.0/6000 맥스. 속도 (Km/h) : ≥90 주유 : 압력, 물 튀기는 소리 클러치 형 : 멀티플레이트 습식 크라치 점화 : CDI 시동 시스템 : 전기 / 시발점 통신 방식 ...
110cc 150cc 스트리트 스포츠 모터사이클 네 가지 색상 옵션 더트 자전거 200cc 250cc
제품 설명: 스트리트 사이클은 고속도로에서 뛰어나도록 고의로 제작되어 고속도로를 타기 위해 완벽한 선택입니다.엔진 구성과 기어 비율은 길고 넓은 도로에서 뛰어난 성능을 제공하기 위해 특별히 최적화되었습니다.스트리트 자전거의 엔진은 일반적으로 힘과 효율성 사이의 균형을 제공하기 위해 설계되어 있으며, 라이더가 고속도로를 타기 위해 충분한 가속과 최고 속도 능력을 확보 할 수 있습니다.스트리트 사이클의 기어 비율은 힘을 최대화하고 높은 속도로 최적의 엔진 성능을 유지하기 위해 신중하게 캘리브레이션됩니다.이는 운전자가 고속도로 교통에 손...
