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generador de poder diesel de las válvulas 14l 24 231Kw, generador diesel del cilindro de CPT 6

Resumen del producto

Dislocación diesel de las válvulas 14L de los cilindros 24 del generador 6 de NTA855-G1B 231Kw CPT Detalles: Especificación principal Marca: CPT Ratio del engranaje: 32:1 Modelo: NTA855-G1B Velocidad ociosa: 800r/min Arreglo del cilindro: L tipo/en línea Velocidad máxima de la entrada: 1500r/min ...

Propiedades básicas
País natal
Fujian
Nombre de la Marca
BAMX
Certificado
CCC
Modelo de producto
NTA855-G1B
Propiedades comerciales
Cuota de producción
1
Precio unitario
negotiable
Forma de pago
T/T, L/C
Capacidad de suministro
1000 sistemas por año
Atributos personalizados del producto
Resaltar

generador de poder diesel 14l

,

24 generadores de poder diesel de las válvulas

,

Generador diesel del cilindro de CPT 6

Motor:
Motor diesel 14L
Esfuerzo de torsión de la salida máxima::
890nm
De potencia de salida máximo::
231kw
Ratio de compresión:
15:1
Modo de la toma::
Presurización del gas de escape
Tarifa mínima del consumo de combustible::
32
Secuencia de la ignición::
153624
Velocidad máxima de la entrada::
1500r/min
Descripción del producto
Especificaciones y Características Detalladas

 

Dislocación diesel de las válvulas 14L de los cilindros 24 del generador 6 de NTA855-G1B 231Kw CPT

 

 

Detalles:

 

 

Especificación principal
Marca: CPT Ratio del engranaje: 32:1
Modelo: NTA855-G1B Velocidad ociosa: 800r/min
Arreglo del cilindro: L tipo/en línea Velocidad máxima de la entrada: 1500r/min
Dislocación: 14L Forma del embrague: embrague
Cilindro: 6 Esfuerzo de torsión: 890m m
Número de válvulas: 24 Liquidación de la válvula de toma: 0.25m m
De potencia de salida máximo: 231KW La liquidación de la válvula de escape: 0.50m m
Esfuerzo de torsión de la salida máxima: 890Nm Tarifa mínima del consumo de combustible: 32
Bore*Stroke: 140mm*152m m Capacidad del combustible: 300L
Ratio de compresión 15:1 Secuencia de la ignición: 153624
Modo de la toma: Presurización del gas de escape Modelo aplicable: Sistema de generador

 

 

Descripción de producto:

 

Calidad confiable, universalidad fuerte de componentes, y uso y mantenimiento convenientes

El sistema de garantía perfecto de calidad puede asegurar la confiabilidad de productos. Mientras tanto, FAV

NDE también tiene red de servicio post-venta fuerte, que puede asegurar la fuente de recambios y de mantenimiento rápido.

 

Buena confiabilidad y vida de servicio larga

El cálculo del CAD/CAE se ha conducido para todos los componentes claves, que pueden optimizar el diseño de aro del pistón y de manga del cilindro, y mejorar en gran parte la resistencia que anotaba del cilindro, el leakproofness y la vida de servicio; además, el cálculo del campo de la corriente también se ha conducido para la galería del líquido refrigerador, que puede asegurar el funcionamiento de enfriamiento del diesel

motor, y mejorar su confiabilidad.

 

Vibración y ruido bajos

La transmisión del engranaje helicoidal y la cubierta de aluminio del cilindro de la protuberancia se adoptan, que pueden mejorar la estabilidad de la transmisión y la rigidez de la máquina completa, y mientras tanto, reduzca el ruido mecánico.

 

Protección del medio ambiente avanzada, y tarifa estable del cambio de la velocidad

El sistema de carburante electrónico-controlado puede realizar el control exacto de la cantidad de la inyección de carburante y de la sincronización de la inyección, la suficiente quema, y la emisión baja, así que pertenece a la ruta técnica altamente recomendada del ministerio de la protección del medio ambiente.

 

Emisión baja

la cámara de combustión pesa de gimnasia-formada Semi-profunda se equipa de alta tarifa de utilización del aire, y la turbulencia que encoge longitudinal fuerte, que puede ayudar a mejorar el esfuerzo de torsión de poca velocidad, y mientras tanto, realiza el consumo de petróleo relativamente bajo y el ruido ardiente.

 

Consumo de petróleo bajo

la bomba de aceite P-formada y la boca P-formada se adoptan para el motor diesel, con la buena atomización de gasolina y aceite, la suficiente quema, y el consumo de petróleo bajo. Cuyo, la característica de la economía de combustible del cuatro-valor se adopta para la serie de L, de M, y de N de motores diesel; además, el sistema ferroviario común electrónico-controlado maduro de Alemania BOSCH Company se puede adoptar, para él se equipa de la alta presión de la inyección, de la buena atomización de gasolina y aceite, y de una quema más suficiente, y el ratio constante de la sincronización de eso puede alcanzar hasta el 1%.

 

Mantenimiento inteligente

El ECU puede apoyar PUEDE línea códigos de destello de la diagnosis de falta, y el probador de la diagnosis de falta puede fácilmente

lea la información de falta, y facilite el mantenimiento. Además, puede también apoyar diagnosis, servicio, y servicio repetido del APP, y mientras tanto, realice la diagnosis remota. Incluso si el motor está en montañas y campos, las faltas pueden todavía ser eliminadas fácilmente, así que puede cumplir los requisitos de la operación especial de los machineries del no-camino.

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