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14l 24 밸브 디젤 파워 발전기 231Kw, CPT 6은 디젤 엔진 발전기를 실린더를 답니다

Product Summary

NTA855-G1B 231Kw CPT 디젤 엔진 발전기 6 실린더 24 밸브 14L 치환 세부 사항 : 주요 상술 브랜드 : CPT 기어 비율 : 32:1 모형을 만드세요 : NTA855-G1B 공회전 속도 : 800r/min 실린더 배치 : L 타입 / 내선화 최대 투입 시속 : 1500r/min 치환 : 14L 위기 형식 : 위기 실린더 : 6 토크 : 890 밀리미터 밸브의 수 : 24 흡기밸브 제거 : 0.25 밀리미터 최대 출력 파워 : 231KW 배기 밸브 제거 : 0.50 밀리미터 최고 출력 토오크 : 890Nm 최소 ...

Basic Properties
country of origin
푸젠성
Brand Name
BAMX
증명서
CCC
PRODUCT MODEL
NTA855-G1B
Trading Properties
MOQ
1
unit price
negotiable
결제 방법
전신환, L/C (신용장)
공급 능력
매년마다 1000개 세트
Product Custom Attributes
강조하다

14l 디젤 엔진 전력 발전소

,

24 밸브 디젤 파워 발전기

,

CPT 6 실린더 디젤 발전기

엔진:
디젤 엔진 14L
최고 출력 토오크 ::
890nm
최대 출력 파워 ::
231 kw
압축률:
15:1
흡입 양식 ::
배기 가스 가압
최소 연료 소비율 ::
32
점화 시퀀스 ::
153624
최대 투입 시속 ::
1500r/min
제품 설명
Detailed Specifications & Features

 

NTA855-G1B 231Kw CPT 디젤 엔진 발전기 6 실린더 24 밸브 14L 치환

 

 

세부 사항 :

 

 

주요 상술
브랜드 : CPT 기어 비율 : 32:1
모형을 만드세요 : NTA855-G1B 공회전 속도 : 800r/min
실린더 배치 : L 타입 / 내선화 최대 투입 시속 : 1500r/min
치환 : 14L 위기 형식 : 위기
실린더 : 6 토크 : 890 밀리미터
밸브의 수 : 24 흡기밸브 제거 : 0.25 밀리미터
최대 출력 파워 : 231KW 배기 밸브 제거 : 0.50 밀리미터
최고 출력 토오크 : 890Nm 최소 연료 소비율 : 32
Bore*Stroke : 140mm*152mm 전 용량 : 300L
압축률 15:1 점화 시퀀스 : 153624
흡입 양식 : 배기 가스 가압 적용 가능한 모델 : 발전기 세트

 

 

제품 설명 :

 

믿을 만한 품질과 요소의 강한 만능과 편리한 적용과 유지

완벽 품질 보증제도는 제품의 신뢰성을 보증할 수 있습니다. 한편, FAV

NDE는 또한 강한 판매 후 서비스 망을 가지고 있으며, 그것이 예비품과 빠른 정비의 공급을 보증할 수 있습니다.

 

좋은 신뢰성과 긴 서비스 라이프

CAD / CAE 계산은 모든 핵심 부품을 위해 수행되었으며, 그것이 피스톤 링과 실린더 슬리브의 디자인을 최대한 좋게 만들고, 주로 기통긁힘 저항, 비유출과 서비스 수명을 향상시킬 수 있습니다 ; 게다가, 물 흐름 마당 계산은 또한 냉각 유로를 위해 수행되었으며, 그것이 디젤의 냉각 기능을 보증할 수 있습니다

엔진을 설치하고, 그것의 신뢰성을 향상시키세요.

 

낮은 진동과 소음

나선형 기어와 알류미늄 압출 실린더 커버의 전송은 채택되며, 그것이 전송의 안정성과 완제품 장비의 강성을 향상시키 그리고 한편, 기계적인 노이즈를 감소시킬 수 있습니다.

 

진보적 환경 보호와 안정적 속도 변화 비율

전자 제어 연료 시스템은 연료 분사 수량과 분사 시기와 충분한 연소와 소량 방출의 정밀 제어를 실현할 수 있고 따라서 그것이 환경보호부의 대단히 추천된 기술적 노선에 속합니다.

 

소량 방출

세미 깊이인 아령형 연소실은 높은 공기 활용률을 갖추고 있고, 그리고 한편, 저속 토크를 향상시키기 위해 도울 수 있는 강한 경도 수축 난기류가 상대적으로 낮은 오일 소모와 연소 소음을 실현합니다.

 

낮은 오일 소비

P-모양이 형성된 오일 펌프와 P-모양이 형성된 노즐은 좋은 연료유 분무법과 충분한 연소와 낮은 오일 소비로, 디젤 엔진을 위해 채택됩니다. 의, 4가 연료 절약성 특성은 L와 M와 디젤 엔진의 엔 시리즈 동안 채택됩니다 ; 게다가, 그것이 하이 인젝션 압력과 좋은 연료유 분무법과 더 충분한 연소를 갖추고 있고 그것 안정된 타이밍 비율이 1%까지 오를 수 있기 때문에, 독일 보쉬 회사의 성숙한 전자 제어 공통 레일 시스템은 채택될 수 있습니다.

 

지적 유지

ECU는 깡통 선로고장 진단 플래시 코드를 지원할 수 있고 결함 진단 테스터가 쉽게 하 할 수 있습니다

장애 정보를 읽고, 유지를 용이하게 하세요. 게다가, 그것은 또한 앱 진단과 서비스와 재고용을 지원할 수 있고, 한편, 원격 진단을 실현합니다. 엔진이 산과 현장에 있을지라도, 결점은 여전히 쉽게 제거될 수 있고 따라서 그것이 비도로 기계류를 위한 특별한 작동 요구사항을 충족시킬 수 있습니다.

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