싱글 실린더 엔진 125cc 150cc 가스 스트리트 스포츠 레이싱 오토바이
제품 설명:장거리 여행 중 편안함을 더욱 향상시키기 위해 스트리트 바이크는 라이더 자세를 우선시하고 피로를 줄이는 인체공학적 디자인을 특징으로 하는 경우가 많습니다. 좌석 위치는 일반적으로 균형 잡힌 체중 분포를 제공하여 라이더의 등과 어깨에 가해지는 부담을 줄이도록 설계되었습니다. 또한 핸들바는 최적의 도달 거리와 편안함을 제공하도록 배치되어 라이더가 장시간 라이딩 중에 피로를 최소화하는 편안하고 꼿꼿한 라이딩 자세를 유지할 수 있습니다.스트리트 바이크는 장거리 여행을 향상시키는 편리한 기능도 제공합니다. 많은 모델에는 새들백이나 ...
단일 실린더 엔진 레이싱 오토바이크
,125cc 스트리트 스포츠 레이싱 오토바이
,125cc 스트리트 스포츠 오토바이
제품 설명:
기술적인 매개변수:
| 주요 사양 | |
| 엔진 | |
| 엔진 유형: | 단일 실린더, 공랭식, 4행정 |
| 변위량(ml): | 149.6ml |
| 보어 X 스트로크(mm): | 62×49.5 |
| 압축 비율: | 9.2:1 |
| 최대. 힘 (kw/r/min) | 8.2/8000 |
| 최대. 토크(Nm/r/분): | 10.5/6000 |
| 최대. 속도(km/h): | ≥90 |
| 매끄럽게 하기: | 압력, 비말 |
| 클러치 유형: | 다중판 습식 클러치 |
| 점화: | CDI |
| 시작 시스템: | 전기/킥스타트 |
| 전송 시스템: | 체인 드라이브 |
| 차대 | |
| 전면 충격 흡수 장치: | 수압과 스프링 |
| 후방 충격 흡수 장치: | 수압과 스프링 |
| 섀시 구조: | 강철 튜브 및 강판, 마름모꼴 구조 |
| 후방 포크: | 강철 |
| 앞 브레이크: | 디스크/드럼 브레이크 |
| 후방 브레이크: | 드럼 브레이크 |
| 앞 타이어: | 2.5-18 |
| 후방 타이어: | 3.00-17 |
| 머플러: | 강철 |
| 스티어링 헤드 각도: | 39/41 |
| 휠 림 | 합금/스포크 |
| 배터리: | 12V7Ah |
| 치수 | |
| LXWXH(mm): | 1920*770*1080 |
| 좌석 높이(mm): | 845mm |
| 휠베이스(mm): | 1290mm |
| 최소 지상고(mm): | 160mm |
| 최대. 허용 중량(kg): | 150 |
| 라이더 용량: | 2명 |
| 마른. 무게(kg): | 85 |
| 연료 탱크 용량(L): | 15L |
| 포장 크기(mm): | 1480×380×860 |
| 포장 중량(kg): | 105 |
제품 사진:
신청:
귀하의 상품의 안전을 더욱 보장하기 위해 당사는 환경 친화적인 포장재 사용을 최우선으로 생각합니다. 지속 가능성에 대한 우리의 약속은 가능할 때마다 재활용 가능하고 생분해 가능한 포장 옵션을 선택하도록 유도합니다. 이를 통해 당사는 귀하의 제품을 보호하는 동시에 환경에 미치는 영향을 최소화합니다.
스트리트 바이크를 고속도로 라이딩에 적합하게 만드는 주요 특징 중 하나는 안정적이고 균형 잡힌 라이딩을 제공하는 능력입니다. 서스펜션 시스템은 도로 결함과 진동을 흡수하도록 설계되어 고르지 않은 노면에서도 부드럽고 편안한 주행을 보장합니다. 이러한 안정성은 라이더의 자신감과 제어력을 향상시켜 고속도를 자신있게 처리하고 고속도로에서 안정적인 코스를 유지할 수 있게 해줍니다.
회사 프로필:
우리 회사는 제품 조립, 테스트 및 포장을 포괄하는 포괄적인 서비스를 제공하는 데 자부심을 갖고 있습니다. 최첨단 시설과 숙련된 인력을 통해 각 제품이 고객에게 전달되기 전에 엄격한 테스트와 품질 관리 조치를 거칩니다. 우리는 국내외 산업 표준 및 규정을 준수하는 것이 중요하다는 것을 이해하고 있으며, 이것이 바로 고객이 요구하는 다양한 유형의 테스트 보고서 및 인증을 제공하는 이유입니다.
고객 포토:
해운
포장:
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