صدای موتورها و گرد و غبار باعث می شود موتورسیکلت سواری یک ورزش هیجان انگیز باشد که علاقه مندان بی شماری را به خود جذب می کند.والدین و مربیان اغلب با تعیین اینکه چه زمانی بچه ها آماده رفتن به این ماجراجویی هستند، درگیری می کنند.محدودیت های سنی، اندازه خودرو و اقدامات ایمنی همه نقش مهمی در این تصمیم دارند.
ایالات متحده فاقد مقررات فدرال است که حداقل سن برای استفاده از موتورسیکلت های جاده ای را تعیین می کند، با الزامات که به طور قابل توجهی از ایالت به ایالت متفاوت است.این تفاوت ها عمدتاً به این بستگی دارد که آیا سوار شدن بر روی زمین های عمومی یا مالکیت خصوصی رخ می دهد.
در حالی که حداقل سن فدرال وجود ندارد، اکثر ایالت ها قوانین خاصی را بر اساس محل اعمال می کنند. زمین های عمومی مانند پارک های ملی و مسیرهای مدیریت شده توسط دولت، اجرای دقیق الزامات سن را حفظ می کنند.دستورات هلمقوانین مالکیت خصوصی تمایل دارند نرم تر باشند.
این قوانین در درجه اول برای رقابت های سازمان یافته یا رانندگی در مسیرهای عمومی اعمال می شود. به عنوان مثال، کالیفرنیا الزامات سن را برای استفاده از وسایل نقلیه جاده ای (OHV) اعمال می کند.در حالی که تگزاس برای راننده های زیر 14 سال نظارت بزرگسالان را اجباری می کنددر املاک خصوصی، مسئولیت والدین اولویت دارد، اگرچه ایمنی مهم است، صرف نظر از قانونی بودن.
جدول زیر مقررات را در چندین ایالت محبوب نشان می دهد:
| دولت | حداقل سن (زمین عمومی) | نیاز به کلاه ایمنی | آموزش لازم |
|---|---|---|---|
| کالیفرنیا | 6 سال (با محدودیت ها) | آره | بله (کمتر از ۱۸ سال) |
| تگزاس | هیچ حداقل (با نظارت) | آره | بله (کمتر از 14 سال) |
| فلوریدا | 6 سال | آره | بله (استفاده عمومی) |
| میشیگان | 10 سال (با گواهینامه) | آره | بله (تصدیق OHV) |
سن به تنهایی، مناسب بودن یک کودک را برای موتورسیکلت های جاده ای تعیین نمی کند. رشد جسمی و روانی نیز باید در نظر گرفته شود.
کودکان باید توانایی فیزیکی برای کنترل موتورسیکلت را داشته باشند، از جمله حفظ تعادل، استفاده از گاز و ترمز به راحتی،و دارای قدرت کافی برای راست کردن یک دوچرخه سرنگون شده (برای مدل های کوچکتر)وقتی نشسته اند، پاهایشان باید روی زمین قرار بگیرند.
هماهنگی و زمان واکنش هم به همان اندازه مهم است.کودکانی که هماهنگی خوب چشم و دست را در فعالیت هایی مانند دوچرخه سواری یا ورزش های تیمی نشان می دهند، به طور معمول به راحتی با تصمیم گیری سریع مورد نیاز در موتورسیکلت های غیر جاده ای سازگار می شوند..
آمادگی روانی همچنان مهم است. کاندیداهای ایده آل دستورالعمل ها را به خوبی دنبال می کنند، در یادگیری رشد نشان می دهند، و به طور داوطلبانه از اقدامات ایمنی پیروی می کنند.باید بفهمند که موتورسیکلت های جاده ای یک تعهد جدی هستند، نه فقط بازي
در حالی که اعتماد به نفس مهم است، اعتماد به نفس بیش از حد خطر ایجاد می کند.مشاهده عملکرد کودک در دوچرخه یا دوچرخه تعادل در مناطق مختلف می تواند به ارزیابی آمادگی کمک کند.
در حالی که سن به عنوان عامل اصلی در انتخاب موتورسیکلت های غیر جاده ای جوانان عمل می کند، قد، سطح اعتماد به نفس، توسعه ورزشی و تجربه سواری نیز نقش دارند.این توصیه ها راهنمایی های کلی را ارائه می دهند.:
تناسب مناسب همچنان ضروری است، رانندگان باید با پاهای خود به زمین نزدیک نشسته باشند. اندازه گیری صحیح کنترل، ایمنی و لذت را افزایش می دهد.
هر دو مشخصات سن و خودرو پیامدهای قانونی و ایمنی دارند. الزامات با توجه به دولت و اجرای آن متفاوت است. برخی از حوزه های قضایی محدودیت های سن و دوره های ایمنی اجباری را اعمال می کنند.به خصوص برای پیاده روی عمومی یا رویدادهای مجازسازمان های کمتر رسمی هنوز بر پیروی از بهترین شیوه های ایمنی تاکید دارند.
پارک های عمومی جاده ای اغلب محدودیت های سنی را اعمال می کنند و مسیرها را بر اساس سطح مهارت برای اطمینان از ایمنی طبقه بندی می کنند. برخی از امکانات مسیرها را با توجه به سطوح دشواری مناسب سن رتبه بندی می کنند.
انتخاب موتورسیکلت مناسب برای پیاده روی شامل بیش از اندازه موتور است. راحتی، کنترل و دوام همه نیاز به ارزیابی دارند:
از انتخاب دوچرخه های بیش از حد بزرگ برای پیش بینی رشد آینده اجتناب کنید. اندازه گیری نادرست امنیت را به خطر می اندازد و اعتماد به نفس را کاهش می دهد.
ایمنی پایه و اساس یک موتورسیکلت مسؤول در جاده است. رانندگان جوان در هر سنی و هر مکان نیاز به تجهیزات و آموزش مناسب دارند.
لوازم ضروری موتورسیکلت های نوجوانان شامل موارد زیر است:
اکثر ایالت ها دوره های ایمنی OHV یا ATV گواهی شده را برای رانندگان زیر 18 سال اجباری می کنند و بسیاری از سازمان ها برنامه های تخصصی جوانان را ارائه می دهند.
هیچ سن "درست" برای شروع دوچرخه سواری جاده ای وجود ندارد. با مشاهده مناسب، توسعه مهارت ها و تجهیزات مناسب، علاقه مندان جوان می توانند از این ورزش به طور ایمن لذت ببرند.مالکان، و مربیان باید تصمیمات خود را بر اساس آمادگی فردی و نه تنها سن زمانی، پایه گذاری کنند.
صدای موتورها و گرد و غبار باعث می شود موتورسیکلت سواری یک ورزش هیجان انگیز باشد که علاقه مندان بی شماری را به خود جذب می کند.والدین و مربیان اغلب با تعیین اینکه چه زمانی بچه ها آماده رفتن به این ماجراجویی هستند، درگیری می کنند.محدودیت های سنی، اندازه خودرو و اقدامات ایمنی همه نقش مهمی در این تصمیم دارند.
ایالات متحده فاقد مقررات فدرال است که حداقل سن برای استفاده از موتورسیکلت های جاده ای را تعیین می کند، با الزامات که به طور قابل توجهی از ایالت به ایالت متفاوت است.این تفاوت ها عمدتاً به این بستگی دارد که آیا سوار شدن بر روی زمین های عمومی یا مالکیت خصوصی رخ می دهد.
در حالی که حداقل سن فدرال وجود ندارد، اکثر ایالت ها قوانین خاصی را بر اساس محل اعمال می کنند. زمین های عمومی مانند پارک های ملی و مسیرهای مدیریت شده توسط دولت، اجرای دقیق الزامات سن را حفظ می کنند.دستورات هلمقوانین مالکیت خصوصی تمایل دارند نرم تر باشند.
این قوانین در درجه اول برای رقابت های سازمان یافته یا رانندگی در مسیرهای عمومی اعمال می شود. به عنوان مثال، کالیفرنیا الزامات سن را برای استفاده از وسایل نقلیه جاده ای (OHV) اعمال می کند.در حالی که تگزاس برای راننده های زیر 14 سال نظارت بزرگسالان را اجباری می کنددر املاک خصوصی، مسئولیت والدین اولویت دارد، اگرچه ایمنی مهم است، صرف نظر از قانونی بودن.
جدول زیر مقررات را در چندین ایالت محبوب نشان می دهد:
| دولت | حداقل سن (زمین عمومی) | نیاز به کلاه ایمنی | آموزش لازم |
|---|---|---|---|
| کالیفرنیا | 6 سال (با محدودیت ها) | آره | بله (کمتر از ۱۸ سال) |
| تگزاس | هیچ حداقل (با نظارت) | آره | بله (کمتر از 14 سال) |
| فلوریدا | 6 سال | آره | بله (استفاده عمومی) |
| میشیگان | 10 سال (با گواهینامه) | آره | بله (تصدیق OHV) |
سن به تنهایی، مناسب بودن یک کودک را برای موتورسیکلت های جاده ای تعیین نمی کند. رشد جسمی و روانی نیز باید در نظر گرفته شود.
کودکان باید توانایی فیزیکی برای کنترل موتورسیکلت را داشته باشند، از جمله حفظ تعادل، استفاده از گاز و ترمز به راحتی،و دارای قدرت کافی برای راست کردن یک دوچرخه سرنگون شده (برای مدل های کوچکتر)وقتی نشسته اند، پاهایشان باید روی زمین قرار بگیرند.
هماهنگی و زمان واکنش هم به همان اندازه مهم است.کودکانی که هماهنگی خوب چشم و دست را در فعالیت هایی مانند دوچرخه سواری یا ورزش های تیمی نشان می دهند، به طور معمول به راحتی با تصمیم گیری سریع مورد نیاز در موتورسیکلت های غیر جاده ای سازگار می شوند..
آمادگی روانی همچنان مهم است. کاندیداهای ایده آل دستورالعمل ها را به خوبی دنبال می کنند، در یادگیری رشد نشان می دهند، و به طور داوطلبانه از اقدامات ایمنی پیروی می کنند.باید بفهمند که موتورسیکلت های جاده ای یک تعهد جدی هستند، نه فقط بازي
در حالی که اعتماد به نفس مهم است، اعتماد به نفس بیش از حد خطر ایجاد می کند.مشاهده عملکرد کودک در دوچرخه یا دوچرخه تعادل در مناطق مختلف می تواند به ارزیابی آمادگی کمک کند.
در حالی که سن به عنوان عامل اصلی در انتخاب موتورسیکلت های غیر جاده ای جوانان عمل می کند، قد، سطح اعتماد به نفس، توسعه ورزشی و تجربه سواری نیز نقش دارند.این توصیه ها راهنمایی های کلی را ارائه می دهند.:
تناسب مناسب همچنان ضروری است، رانندگان باید با پاهای خود به زمین نزدیک نشسته باشند. اندازه گیری صحیح کنترل، ایمنی و لذت را افزایش می دهد.
هر دو مشخصات سن و خودرو پیامدهای قانونی و ایمنی دارند. الزامات با توجه به دولت و اجرای آن متفاوت است. برخی از حوزه های قضایی محدودیت های سن و دوره های ایمنی اجباری را اعمال می کنند.به خصوص برای پیاده روی عمومی یا رویدادهای مجازسازمان های کمتر رسمی هنوز بر پیروی از بهترین شیوه های ایمنی تاکید دارند.
پارک های عمومی جاده ای اغلب محدودیت های سنی را اعمال می کنند و مسیرها را بر اساس سطح مهارت برای اطمینان از ایمنی طبقه بندی می کنند. برخی از امکانات مسیرها را با توجه به سطوح دشواری مناسب سن رتبه بندی می کنند.
انتخاب موتورسیکلت مناسب برای پیاده روی شامل بیش از اندازه موتور است. راحتی، کنترل و دوام همه نیاز به ارزیابی دارند:
از انتخاب دوچرخه های بیش از حد بزرگ برای پیش بینی رشد آینده اجتناب کنید. اندازه گیری نادرست امنیت را به خطر می اندازد و اعتماد به نفس را کاهش می دهد.
ایمنی پایه و اساس یک موتورسیکلت مسؤول در جاده است. رانندگان جوان در هر سنی و هر مکان نیاز به تجهیزات و آموزش مناسب دارند.
لوازم ضروری موتورسیکلت های نوجوانان شامل موارد زیر است:
اکثر ایالت ها دوره های ایمنی OHV یا ATV گواهی شده را برای رانندگان زیر 18 سال اجباری می کنند و بسیاری از سازمان ها برنامه های تخصصی جوانان را ارائه می دهند.
هیچ سن "درست" برای شروع دوچرخه سواری جاده ای وجود ندارد. با مشاهده مناسب، توسعه مهارت ها و تجهیزات مناسب، علاقه مندان جوان می توانند از این ورزش به طور ایمن لذت ببرند.مالکان، و مربیان باید تصمیمات خود را بر اساس آمادگی فردی و نه تنها سن زمانی، پایه گذاری کنند.